今年美國底特律車展上，豐田終於正式發表已停產達十七年的Supra，這架第五代全新Supra是豐田GR（GAZOO Racing）系列首架作品，所以也稱之為GR Supra。

https://youtu.be/4-BXpnAM0PQ

全新GR Supra外形的圖片其實一早流出，相信大家對其外表已沒太大驚喜，廠方在新聞稿上亦比較注重介紹GR Supra規格，試圖把目光聚焦在性能上。

眾所周知，全新GR Supra是與寶馬合作的製成品，並與寶馬Z4共用底盤。這具以新鋼材及鋁合金物料製作的新底盤，配合以碳纖物料建造的雙座位車廂，整體剛性比旗下86強2.5倍，甚至比國寶跑車凌志LFA更剛強。新底盤也注重靈活的彎路表現，除了50:50的前後重量分佈，重點是其軸距只有2,470毫米，比86還要短100毫米，而軸距與輪距的比例只有1.55，在量產車中非常罕見。

https://youtu.be/VqHxS2ZXqCA

GR Supra將繼續以前置引擎、後輪驅動佈局生存，並分為傳統直六引擎的頂級RZ版、直四引擎SZ-R及SZ的入門版，全部引擎都有雙渦流渦輪增壓技術，同樣配搭8前速自動波——無錯，Supra已向手波說再見了，這些規格也與寶馬Z4有點相似。頂級RZ版配備的3.0公升引擎，最大馬力340匹，51.0kgm峰值扭力可在1,600rpm時釋放，0至100km/h加速只需4.3秒，配備直六引擎GR Supra的聲線，的確帶有直六版Z4的幾分風味。至於直四版本，高級一點的SZ-R版本馬力為258匹，峰值扭力為40.8kgm，釋放轉速是再低一點的1,550rpm；最入門的SZ版馬力只有197匹，峰值扭力為32.6kgm，釋放轉速只需1,450rpm，0至100km/h也只需6.5秒。

https://youtu.be/DKegnyuMgV0