瑪莎拉蒂早前推出全新跑車型號MC20，於車壇中搶盡風頭，另一邊廂，法拉利也不甘示弱，在一星期後於網上發表Portofino開篷跑車的中期轉款版Portofino M。M，乃是意大利文「Modificata」的簡寫，即升級的意思。

法拉利工程師這次為Portofino作出的升級行動，最重要部分乃是改用八前速雙離合器自排，它不獨較原來的七前速設計多加一個波段，波箱結構也較原來緊湊，體積縮小20%，而可承受的扭力卻提升35%，每個波牙比例也作出改動之餘，電腦程序亦作重新編寫，令引擎效率得到進一步發揮。Portofino M，亦是繼SF90 Stradale和Roma後，第三個起用八前速雙離合器波箱的法拉利車系。

動力上，Portofino M繼續沿用編號F154的3.9公升V8汽缸雙渦輪增壓引擎，在增加凸輪軸角度令進氣時間稍為延長後，馬力也微微增加20hp至620hp。當然，對於一部本來已經有600hp馬力的開篷跑車來說，這20hp力量增長未必能夠帶來很明顯的性能改能，就由數字來交待吧，以0-100km/h加速時間計算，Portofino M較原來的Portofino縮短0.05秒，新數值是3.45秒，0-200km/h則縮短1秒至9.8秒。

但，Portofino M操控上的變動，並不是單以加速時間衡量的，看看新車軚盤上的Manettino旋鈕，會發現它在原來的COMFORT、SPORT和ESC OFF三個模式中，另外增加WET和RACE模式，後者更令車輛在任何環境下都有著更爽快和決斷的操控表現。同時，Portofino M也加入用於其他法拉利型號的「側滑角度控制系統」（Side Slip Control）的車輛動態控制系統，假若有人想更瘋狂地駕駛Portofino M的話，它絕對會奉陪到底。

至於Portofino M在樣子和內廂設計上的分別，這裡就不花時間去用文字解釋了，大家不妨看看圖片，找出當中變動吧！