這邊廂，法國PSA跟意大利FCA汽車集團合併成包攬十八個歐美牌的Stellantis新公司，成為全球第四大汽車集團；那邊廂，FIA World Endurance Championship(WEC)賽會宣佈舉辦多年的Le Mans Prototype組別賽事，將於2021年賽季由新開設的Le Mans Hypercar組別取代，成為最高程度耐力賽，促成Stellantis集團中的耐力賽代表Peugeot自2012年因經濟環境欠佳而退出後，再次重返WEC的契機。

早在去年WEC公佈Le Mans Hypercar組別時，Peugeot已決定於2022年賽季再戰江湖。經過近一年時間，戰車已具雛型，最近更首次公開草圖，車形跟十年前的908 HDi分別不太大，仍是一貫原型賽車模樣，但已換上如利爪般的三排直間LED頭尾燈。雖然現階段連型號名稱都未落實，但已決定配上Hybrid引擎，而且總馬力達到賽例上限的670匹，以四輪驅動，單是驅動前輪的電摩打已高達268匹。

不過最令車迷期待的，反而是賽例要求參賽車需於兩年內生產最少25台動力系統相同的街道版，意味Peugeot將於2024年前推出前所未有的Hybrid超級跑車。其他參戰Le Mans Hypercar賽事的還有Aston Martin、Toyota及Apline等，估計未來數年限量超跑市場同樣有一番龍爭虎鬥。