法拉利宣佈，將於2023年起派出廠隊參加世界耐力錦標賽，標誌著將重返勒芒24小時大賽爭奪全場冠軍。法拉利過去數十年來，都集中精力在一級方程式大賽，雖然九十年代曾生產333SP原型賽車，亦一直有推出GT級賽車，但只提供給客戶車隊參賽，其GT賽車也是耐力賽中的常客。

隨著一級方程式即將推行限制支出的預算封頂規則，法拉利可以騰出資源，適逢世界耐力錦標賽推行全新的混能原型車Hypercar規格（稱為LMH組），法拉利宣佈已啟動全新原型賽車的開發和模擬工作，並調派人手成立參戰耐力賽的法拉利廠隊，預計於2023年賽季進入世界耐力錦標賽，包括參加勒芒24小時大賽。由於LMH屬於賽事最頂級規格，意味法拉利車隊將成為爭奪全場總冠軍的隊伍。

世界耐力錦標賽推行Hypercar規格後，得到多間大車廠支持，豐田和標緻已率先加入，保時捷和奧迪則再度組建廠隊，採用統一底盤的LMDh賽車（性能規格與LMH相同），現在還有法拉利參賽，令2023年的錦標賽至少有五家廠隊（另加獨立品牌車隊如Glickenhaus），原型車比賽再度成為相當熱鬧的大賽。