紅牛車手韋斯塔本雖然在比賽起步後輕微失誤丟失頭位，但憑藉車隊巧妙的策略，終於後來居上擊敗咸美頓，奪得法國站冠軍。

此役是今年繼蒙地卡羅之戰後，第二場完全風平浪靜的比賽，雖然星期日早上賽道曾經下雨，到比賽開始時已回復乾地，全場53圈從頭到尾沒有出過一次黃旗，沒有需要出動安全車，也沒有虛擬安全車時段，而且二十台賽車整整齊齊地全部完賽，沒有任何一輛退賽，可說是近年來難得少見的平安之戰。

正因如此，賽車速度和車隊策略就是決定成敗的兩大因素，紅牛明顯在兩者都壓倒平治，實至名歸獲得第一及第三名獎座，韋斯塔本更包辦排頭位、冠軍及比賽最快圈速，成就一個大三元的勝利。

咸美頓雖然在起步後成功奪回領先位置，但他並未能完全擺脫韋斯塔本，首次進站成為全場的關鍵時刻，平治先召保達斯於17圈後進站，紅牛馬上在下一圈反擊召回韋斯塔本，成功保持在保達斯前面，繼而輪到咸美頓，卻在出站時落後於韋斯塔本。三位車手以硬胎進行多圈緊迫的追逐，他們都認為硬胎難以跑至完場，唯獨只有韋斯塔本轉為二停戰術，在第32圈時進站換上中性胎，並開始對平治雙雄展開追擊。

平治對此沒有反應，維持要求車手全力保住輪胎，應付韋斯塔本將於比賽末段時的逼近，結果兩台車胎耗盡的平治，逐一被韋斯塔本超越，最後連佩雷斯也越過保達斯進佔第三名完賽。

在排位賽中用軟胎有不錯表現的法拉利，在正賽的速度大幅下滑，儘管兩位車手嘗試不同策略，結果都無法進入得分區，反而麥拿侖今場表現出色，以第五和第六雙車完賽，總積分超越法拉利升上第三位。