天生冒險家
Mike Horn: The World's Ultimate Adventurer

來自南非的Mike Horn絕對是一位冒險狂人,現年55歲的他,曾穿越亞馬遜河、繞着赤道及北極圈走過一圈、徒步到北極、攀爬八千米高峰,與最極端、最殘酷的大自然環境對抗,另外他也試過開着一部平治G-GLASS,從瑞士的家門出發,穿越俄羅斯和中亞細亞諸國,最後抵達巴基斯坦。除了挑戰自己,他的每一次行動都啟發世人去珍惜、愛護我們的星球。

 

401

1997年,Mike依靠一塊漂浮板從波濤洶湧的亞馬遜河漂流到大西洋河口。

天生探險家

許多人用「探險家」來形容Mike Horn,但他說,探險精神其實是一種思維,並非一定要去亞馬遜河或者攀爬冰瀑布,「簡單來說就是離開生活的舒適區,去你覺得未知的地方,因為在舒適區裡,你不會成長。」對早期的他來說,辭掉舒適的工作,離開成長的南非到瑞士生活,其實已是一種探險。在瑞士,他攀爬高山、在陡峭的峽谷玩浮板漂流(Riverboarding),儘管無法與後來的壯舉相提並論,但冒險的基因早在血液裡流動。他說如果你的夢想沒有令你害怕,那麼或者你的夢想還不夠遠大。終於在1997年,31歲的他踏上首個壯舉旅程——穿越亞馬遜河。

亞馬遜河是世上第二大河流,然而其河水流量卻比尼羅河與長江等加起來還要大幾倍,它既壯觀美麗又充滿危險——令其成為探險者的理想地點。Mike獨自一人從秘魯西岸出發,徒步穿越安第斯山脈六百公里,去到海拔約5,600米的MISMI山峰,那裡被認為是亞馬遜河的源頭。他在MISMI山峰展開逾六千公里的旅程,全程主要靠一塊漂浮板(Hydrospeed)前行,累了就在河岸休息,餓了就狩獵捕撈、尋找食物,不禁令人想起Discovery Channel節目《人在野》的畫面,不過Mike的野性級數,絕對是有過之而無不及。他有過人的求生本領,自小已喜歡爬樹釣魚,後來服兵役期間,更學懂如何在惡劣環境下生存。在歷經171日的生存考驗後,終於到達巴西北部的MACAPA河口,一個大西洋海岸的小城,Mike在這裡嚐到大西洋的鹹水,也意味着這段旅程的終結。

403

1999年至2000年的圍繞赤道之旅,Mike沿途捕捉食物充飢。

死亡威脅

然而亞馬遜河才只是他探險生涯的開始,1999年,他開始圍繞赤道走一圈的壯舉,成為First Man。赤道的緯度為零,他將計劃命名為「Latitude Zero」,從加蓬的西邊海岸出發,乘坐三體船穿越大西洋到達巴西,進入南美洲大陸後徒步到厄瓜多爾,穿越亞馬遜叢林、安第斯山脈到太平洋,然後航行至印尼,最後回到非洲,穿過肯尼亞、烏干達、剛果等國家回到起點加蓬。整個過程逾四萬公里,當中有山有海有森林,還要穿過許多不毛之地,歷時十八個月,全程無需他人幫助,完全依靠非機動交通工具,包括帆船、三體船、充氣艇、獨木舟和單車等,唯一的燃料就是過人的勇氣與意志力。

聽起來不可思議,不過這對他來說,通通不是難題,旅途中唯一令他面臨死亡威脅的,不是無情的大自然,而是來自人類。路經剛果時,他被當地的敢死隊(Death Squad)誤以為是叛軍一員,結果被抓起來,等待他的是當着眾人面前被處決。當時與他一同被捉的人首先被射殺了,面對即將到來的死亡,Mike忽然走向鎗手,用頭顱對着鎗口說,「不要像懦夫一樣從遠處開鎗,在我看着你的時候開鎗!」那個殺手似乎被嚇到了,一時間反應不過來,這時候有旁人介入說,這個人是白人,應該不是叛軍,讓他離開吧。就這樣,他驚險地脫險了。

聽完故事不禁問他,在如此接近死亡的時刻,難道當時真的不害怕嗎?「哈哈,當時確實沒有想太多,不過恐懼並不會令我停止正在做的事情,甚至讓我克服那些原本我不太熟悉的情況,例如在颱風天氣航行,在無氧供給的情況攀爬高山。」這樣的答案如果出自一般人口中,你或者會覺得他吹水唔抹嘴,然而從Mike口中平淡地說出來,卻十分有說服力。

Expedition to K2. Driving on two Mercedes Benz cars G500 from Switzerland to Pakistan.China-Pakistan.Attaabad Lake.Upper Hunza.Hunza valley

在巴基斯坦的一個堰塞湖,放上兩架G 500後的木船搖搖欲墜。

與女兒共闖中亞

2001年開始,他一直是平治G-CLASS的用家,那時車廠從德國運了兩部G 500到他瑞士的家,於是他決定與女兒從瑞士駕車到亞洲,準備再一次挑戰K2山峰。

尚且不說攀登K2的難度,一路上從瑞士到喀喇崑崙山脈的K2山腳,已是障礙重重。旅程初段,Mike與女兒各自駕駛,結果一進入俄羅斯境內,他的車便時常被人攔下甚至罰款,原來G-CLASS在當地是黑幫的常用座駕,以Mike的高大身材和粗䊯外型,的確跟電影中的黑幫形象相符。最終的解決方法,就是他自己乖乖當乘客,改由女兒駕駛,當地警察見到女士開車,態度都變得非常友好。

去到烏茲別克邊境時,他又遇上難題,當地邊境人員想從他們身上收取過路費,然而Mike卻不希望助長這種風氣,結果在邊境停留了三日。當他一籌莫展之時,Annika忽然邀請警衛隊長上車,載着他開了十五分鐘,讓他感受越野車的魅力,最後竟滿意地讓車輛放行! 

就像拍戲一樣,MikeG-Class的旅程總是曲折崎嶇的。進入巴基斯坦後,一條原本位於峽谷的公路,由於地震後谷底被堵塞,最後形成了一個堰塞湖,原有公路則浸沒在湖底。既然陸路不通,便只有改行水路,方法是在一艘木船上橫放木板,讓兩架G 500駛上,車輛本身的重量再加上滿車行裝,令木船航行時一直搖搖欲墜,稍有差池便要翻船掉進河裡,幸好最終還是有驚無險。

POLE2POLE expedition. Pangaea sailing in Antarctica

Mike乘着Pangea到達南極後,用五十七日時間徒步穿越5,100公里,再次成為First Man

用言行啟發他人

這些年來,Mike看到的地球,可能比世上任何人都要多,同時間他也切身感受到地球環境的變化。2008年,他的越野海洋號「Pangaea」誕生,名字意思是盤古大陸,象徵那些未被破壞的世界。Pangaea是他冒險之旅的平台,過去數年也帶領世界各地的年輕人去探索自然世界,到亞馬遜種植樹木、在海洋進行清潔活動。因為他明白,要改變世界,先要從改變下一代的觀念開始,令他們知道保育環境的重要性 。他特別提及鯊魚,「每年有一億條鯊魚被殺害(換言之,每小時有逾一萬條),如此下去,五十年後,海洋便沒有鯊魚了,這會導致海洋生態的不平衡。」人類忘記了對大自然的尊重,最後只會自食其果。

多年來,陪伴Mike Horn征服探險旅程的,除了平治G-GLASS,還有瑞士腕錶品牌Panerai。過去近二十年,Panerai曾贊助Mike Horn進行北極點冬季探險(North Pole Winter Expedition)及「Pole2Pole」的環遊世界旅程等探險活動,以往為他推出的限量版腕錶也備受追捧。

為紀念雙方多年的合作,Panerai最近推出Submersible Chrono Flyback Mike Horn潛水腕錶,與這位探險家一樣能抵禦各種嚴苛條件。47毫米的磨砂鈦金屬錶殼輕盈而抗磨,黑色霧面陶瓷的單向旋轉錶圈同樣耐用,深藍錶盤上的白色指針及亮黃色計時指針十分顯眼。

腕錶搭載品牌首款自家打造的自動上鏈計時機芯P.9100,有三天動力儲存,防水三百米。機芯有飛返計時功能,按下八時位置按鈕,就能歸零並重新開始計時。限量五百枚。