正當達喀爾越野賽在沙地阿拉伯境內進行得如火如荼，2022年度的場地賽車亦正式在中東地區開展。吸收過去兩年抗疫的經驗後，場地賽已建立完整的防疫程序，令賽事可以一如以往地接二連三舉辦。

首先打響頭炮的依然是每年一度在阿布扎比賽車場進行的海灣十二小時耐力賽，由兩節各六小時的比賽組成(中間休整兩小時)。這場比賽的矚目之處，是剛退役的九屆電單車格闌披治世界冠軍羅斯繼續有報名，與兩位隊友組隊駕駛46號的法拉利488GT3參戰，可是開賽前數天，羅斯成為新冠確診患人士的密切接觸者，需要自我隔離，因此無緣參與比賽。

同場舉行的尚有法拉利亞太挑戰賽，由於去年亞太區域的疫情起伏不定，多國都執行嚴格的旅客出入境限制，令賽事多番延期。2021年賽季的最後兩站最近才改為在中東進行冬季賽，其中三個回合在阿布扎比，之後隨即移師杜拜賽道，在本週末舉行的杜拜二十四小時大賽前擔任支援賽。至於2022年度的新賽季，目前暫定計劃於五月在日本富士揭幕。

除本週將於杜拜賽道進行二十四小時外，阿布扎比與杜拜賽道在二月舉行兩站亞洲勒芒耐力賽，亞洲地區方程式錦標賽(前稱亞洲三級方程式錦標賽)亦會在一月至二月間 ，連續五週往返這兩條賽道舉行共十五回合的比賽。至於三月一級方程式在巴林安排為期三天的季前試車，然後是三月底揭幕戰及在吉達街道賽道上的沙地阿拉伯站大賽。其他地區方面，一月底美國將舉行地通拿二十四小時大賽，是該項比賽的第六十屆，澳洲的Bathurst十二小時耐力賽則計劃於二月底復辦。