要提升電動車的續航距離，除了加大電池組外，另一個方向是提升能源使用效益，甚至增設太陽能充電板。

Lightyear One現正循著這方向發展，量產車預計於短期內面世。為將能源效益發揮到極致，Lightyear One的車身極為流線形，風阻系數只有0.20Cd，採用為這車型特別製造的石橋低耗能輪胎。此外，車廂頂部裝置上面積達五平方米的太陽能充電板，如果在陽光充沛的地區如美國加州駕駛，幾個月毋須充電並不為奇。

雖然車上只有一個60kwh電池組，比起大部份同級電動車容量較小，但是在一小時快速充電後，便能航行長達570公里。最近車廠更為Lightyear One進行一次實地測試，即使持續地以時速130公里駕駛，其續航距離仍逾400公里，平均能源消耗是每公里141Wh。

別以為Lightyear One為搾取最大航距便要犧牲駕駛性能和乘客利益，其0-100km/h加速仍在十秒內，車廂可乘坐五名成年人，行李箱容積達780升，經擴展後更達1701升。按目前生產進度，預期2022年夏天正式交車，第一批次生產數量為946部，未連稅定價150,000歐元，現已接受公開預訂。

據知這間設立於荷蘭的車廠現已開始研發第二款電動車Lightyear Two，將是一台經濟版的入門車型。