上星期在美國賽百靈連續舉行兩場大賽，雲集兩大賽事的各級賽車及眾多車手，為車迷提供雙料娛樂。

原址為空軍基地的賽百靈賽道，是一條擁有悠久歷史的耐力賽比賽場地，今年被選為世界耐力錦標賽的季前試車及揭幕戰賽站，是以268圈或八小時為限的一千英哩大賽，這項比賽在2020及2021年皆因疫情而取消，到今年恢復，再和美國IMSA舉辦的著名賽百靈十二小時耐力賽在同一週內進行。

不過，兩項賽事的賽車並非完全相同，世界耐力賽最高級的Hypercar組別，主力為豐田廠隊，往下有LMP2原型車組，然後是使用GTE賽車的專業組和業餘組。至於IMSA賽例的最高級為DPi原型賽車，低一級則有LMP2和LMP3兩組，但GT組則使用GT3賽車。不過也有車隊同時參加兩項比賽，有車手在兩場比賽中分別駕駛不同賽車上陣。

首先登場的是世界耐力賽，衛冕冠軍豐田車隊出師不利，先在排位賽輸給同組的Alpine A480，繼而在比賽中途，其中一台豐田7號車的GR010 Hybrid失事翻車，車手José María López並沒受傷，但比賽因此紅旗暫停。恢復比賽至傍晚時，天氣發生變化，出現雷電及下雨，最後賽會再度出示紅旗並中止比賽，全程只跑七小時十五分，圈數為194圈，36號車的Alpine A480首度在世界耐力賽中贏得冠軍。