今年BMW終於完成歷史大業，1至8系列於同一時空全線列陣，闊別車壇19年之8系跑車重新上路。全新第2代8系之出現，旨在取代6系之旗艦雙門跑車地位，因去年伴隨第7代新款5系推出之第4代6系已轉化為四門Coupe，填補5系GT型號位置，成為附屬型式，要感受BMW傳統頂級跑車魅力唯有8系，而8系之開篷版及四門GranCoupe版亦已在籌劃中，明年便可組成一個完整車系。
無可厚非，2011年開始重生兩代的6系徙具旗艦跑車之華麗，並無實質創見，在激烈競爭下難以滿足高要求車迷。故去年推出第4代6系時，廠方已同時展出Concept 8，經過今年日內瓦車展的Concept M8 Gran Coupé，上週五終於在LeMans大賽中以量產車身份登場。今次廠方不再重複6系之錯誤，8系一來便出盡法寶，除設計跟一致好評之Concept 8有9成相似，全新CLAR platform車架運用了BMW近年最為人津津樂道之Carbon Core輕量化技術，並可選用碳纖維車頂。縱使成本所限未有為其開發出新引擎，亦將550i之4.4公升V8 Twin Turbo引擎由456匹提升至523匹，雖未達M5之591匹程度，但配合8前速Steptronic波箱及xDrive四驅系統，已可令850i xDrive常規型號的0-100km/h加速時間達到3.7秒之程度，不負頂級跑車威名。
另一方面，8系承繼了7系之高科技設備並加以改良，新一代ConnectedDrive系統導入NFC技術後，除可以手機充當車匙解鎖，更可預先下載8系之電腦程式，放在車上就會自動更新，甚至可在車上安裝Microsoft Office 365及Skype for Business等應用程式，同時亦可透過WiFi更新程式，毋須專程駕回車廠。此外，Laser LED頭燈、10.25吋iDrive屏幕、12.3吋屏幕表板及投射儀表等亦用上最新設計，令設備真正達到旗艦級別。
