2015年由瑞士電動滑板車公司Micro三父子跟蘇黎世應用科學大學 (ZHAW) 及Designwerk設計公司合作開發的微型電動車Microlino，經過三年時間籌備終於正式投產。基於1953年Iso Isetta雙座位微型車的設計，跟2016年於日內瓦車展亮相的可愛概念車並無分別，仍保留前揭式車門、軟篷頂、一排過的雙座位梳化及已內置Micro電動滑板車的300L尾箱等獨特設計。這3年來主要是將機械規格優化及令其符合道路安全法例，故此纖維車身已再不像概念車般由浙江公司製作，改與2009年憑Zero微型電動車成名的電動車公司Tazzari合作，於意大利生產，令人倍感安心。上週Microlino已通過歐盟的測試，開始正式投產，本年末會先於瑞士上市及照顧已積存的6,500張訂單，定價為12,000歐元，明年才會擴展至德國市場。
然而大家別對Microlino的性能期望太高，因為廠方是經過調查實際城市用車需要而設定，2,435 x 1,500 x 1,459(mm)的車身比smart fortwo還要細一個碼，設有8種車身色選擇，並有8kwh或14.4kwh鋰電池兩個版本，80%充電時間2至4小時，因車身只重450kg，續航力分別可達120km及240km，而極速則限制在90km/h之內。此外，Microlino不單外形跟Iso Isetta相像，亦承繼了其生產理念，未來會授權各地的公司組裝，以降低售價及舒緩更多都市的交通擠塞，並在當地創造就業，並不如大廠般為私利而封閉技術。
