雖然在港只能淪為niche market選擇，不過懂車的從來都不會小看Renault的出品，hot hatch代表Megane RS 275 Trophy-R更曾一度以7:54.4雄據Nurburgring最快圈速前驅車寶座多時。可惜此車已屬4年前的產品，紀錄已被新款VW Golf GTI Clubsport S及Honda Civic Type R多次刷新。不過廠方去年已推出了全新第4代Megane RS，今年再次由Renault Sport進一步強化，並找來今季躍升至第7位的F1廠隊車手Nico Hülkenberg參與開發，推出了新一代的Megane RS Trophy。

今代Megane RS Trophy重點落在取代已沿用兩代的2.0公升渦輪引擎的全新1.8公升直四渦輪引擎，除改用陶瓷啤鈴的渦輪外，亦換上設有電動活瓣的中出排氣喉，令最大馬力由普通版的280匹暴增至300匹，扭力亦提升10Nm至400Nm，更重要是以6前速手波波箱為基本裝備，EDC雙離合器自動波箱只屬補購品。

雖然Megane RS Trophy的5.7秒0-100km/h加速時間只是比普通版快0.1秒，但要做出最快圈速從來不是單靠加速力，操控表現來得更加重要。所以新款Megane RS Trophy以去年推出的4代Megane RS頂級Cup版為基礎，本身的避震及彈弓已比普通版分別硬25%及30%，防傾桿剛性亦提高10%，並設有新開發的4CONTROL四輪轉向系統。在Trophy版身上更額外為四輪作出輕量化工程，換上每隻輕1.8kg的雙物料前煞車碟及提供每隻輕2kg的19吋option輪圈選擇，令車重下降至1,419kg。同時Alcantara座椅亦升級成新款的Recaro Sportster款式，將駕駛位置降低20mm，設定完全針對賽車場環境。不過眾所周知這個在今代初次出現的Trophy版並不會是最強版本，相信廠方將一如既往繼續將其輸出推升，並會有專為創造Nurburgring最快圈速而設的限量版出現。