一級方程式賽會公佈，在國際汽聯一級方程式委員會一致同意下，今年賽季中將有三個分站試行新的比賽模式，為每日的賽事活動帶來高潮。

新推出的比賽模式，加入週六的短途衝刺賽，其賽果將作為週日比賽的排位依據。這個模式仍保持三天的賽制，星期五早上有一小時的練習，車手可使用兩套輪胎；下午則進行原本的三階段淘汰式排位賽，車手可使用五套新軟胎，排位賽成績就會用於短途賽的排位順序。

星期六早上仍有一小時練習，車手只可使用一套輪胎；到下午就會進行新規劃的短途賽，距離為一百公里，以每圈約五公里的賽道計算，大致在二十圈內，車手可以選用兩套輪胎，但規則沒有限定必須進站，因此極可能是一跑到尾的比賽。短途賽前三名可以獲得錦標賽積分，按序為冠軍三分、亞軍兩分、季軍一分。

星期日比賽程序不變，起步排序按週六短途賽結果而定，所有車手可自由選擇起步輪胎配方。假如賽車在週六比賽中意外撞毀，相關的維修或換車細則，目前仍在處理中，整個新計劃仍需經世界賽車議會通過。至於實施新賽制的賽站仍未公佈，但據悉以英國銀石、意大利蒙莎兩場最大機會，另外一場非歐洲賽站則可能在巴西試行。