2021一級方程式錦標賽第三站葡萄牙大賽的排位賽順利完成，平治車隊今季首度囊括首排起步兩個位置。

星期六舉行的排位賽在完全沒有意外發生的情況下跑畢，儘管咸美頓在三個階段中跑出最快的圈速，也只有他是唯一能在1分18秒大關內跑完一圈的車手，但卻不足以令他奪得職業生涯第一百個排頭位，得到第一位的是其隊友保達斯，這是由於咸美頓所跑最快一圈是在第二階段做出，到最後前十位的爭奪中，誰也沒法再突破1分18秒的關口。保達斯以0.007秒之差戰勝咸美頓，韋斯塔本在早上舉行的第三節練習錄得最快成績，在排位賽中卻無法繼續這狀態，只能屈居第三。

排位賽雖沒有出現突發狀況，但眾車手都掙扎於場地的大風和低抓著力，難以跑出完美一圈，特別在使用中性胎時，更不容易把輪胎達到工作溫度，多位車手包括平治雙雄，都選擇先跑兩個熱身圈令輪胎升溫，才能做出較佳圈速。紅牛RB16B賽車在葡萄牙賽道的短程速度，未能持續上兩仗的強勢，不過仍鎖定第二排起步。

打後的排名是多支車隊的混戰，放棄使用新底板的法拉利車手山斯是平治和紅牛以外最快的一員，排在第五位，但僅比排第六的Alpine車隊奧康快0.003秒，上場得到季軍的麥拿侖車手諾里斯排第七，法拉利陸克萊雖只排第八，卻是前十名中除平治與紅牛外，唯一用中性胎起跑的車手，由於中性胎起步有利一停戰術，但開跑之初速度會不及軟胎，因此明日的比賽尚有很多未知數。

值得一提是阿士頓馬田的維度爾排第十，是他自去年效力法拉利時出戰英國站後，經過十五場比賽首度於排位賽重回前十名內，亦可見阿士頓馬田賽車有所改進，然而維度爾的隊友史杜爾即使用上新版空氣動力套件，卻在排位賽第一階段被淘汰，只能排在十七位，令人有點意外。