右軚版本的法拉利SF90 Stradale早前正式在香港交車，每個試駕過它的人都會承認，那是部真正的神車。至於開篷版的SF90 Spider，在神級操控之餘，還變得更加美麗，成為美神級跑車。
SF90 Spider的美，來自它身上的賽車形態，車廂後兩個圓拱形翻滾護架，設計就像部原型賽車，感覺非常熱血。 SF90 Spider的車頂，屬自動收摺式硬頂設計，14秒便可完全開啟或關閉，而且只需100公升空間就能完全收納，較傳統硬頂所需的150-200公升容有大幅削減，由於採用鋁合金製造，所以它比傳統鋼製篷頂輕了40公斤，而剛度依然極高，確保在高速行車時車身不會出現變形，同時亦保持極佳隔聲和隔溫效果。可以肯定，一旦將這個活動硬頂關上，SF90 Spider與SF90 Stradale予人的乘坐感是相同的。
動力上，SF90 Spider跟SF90 Stradale一樣，使用一副3.990公升V8汽缸雙渦輪增壓引擎，最大馬力輸出780cv/8,000rpm，另外再有一組7.9kWh的鋰離子電池來驅動兩個前輪，提供額外220cv力量，令車輛的合計馬力達1,000cv/7,500rpm，峰值扭力81.58kgm/6,000rpm，配八前速雙離合器自動變速波箱和四輪驅動系統，0-100km/h加速與SF90 Stradale都是2.5秒；至於0-200km/h則是7秒，只較SF90 Stradale慢0.3秒，極速同為340km/h。
SF90 Spider的軚盤上，同樣有電子操作的eManettino控制旋鈕，可選擇eDrive、Hybrid、Performance或Qualify共四種行車模式，當中的eDrive為純電力行駛，最高車速是135km/h，最大續航距離為25公里。電力摩打只會驅動兩個前輪，當車輛以純電力行駛時，就會變成一部前驅汽車，這兩個摩打同時負責後波工作，因此，SF90 Spider和SF90 Stradale的波箱都不設後波波牙，令波箱更細小、更輕。
當我們測試SF90 Stradale時，就算關好兩邊車窗，坐在車廂內也能深深感受到速度有多震撼。如今換作SF90 Spider，想像一下，當你打開篷頂以高速行駛，引擎聲與風聲混合在一起，肯定令人非常興奮。SF90 Spider在香港的售價約較SF90 Stradale增加一成，為8,829,488港元起，相信在本文出街前，已有不少消息靈通的法拉利擁躉搶先到陳列室落訂了。
