紅牛車手韋斯塔本在奧地利大賽的排位賽中，即使於最後階段的兩個快圈都未如理想，仍以輕微優勢再度奪得排頭位，比排第二的麥拿侖車手諾里斯僅快0.048秒。

雖然平治力求反撲，不過在星期六氣溫回升下，使用軟胎的單圈速度未達預期目標，咸美頓和保達斯的排位比上週更差，落在第三的佩雷斯之後，名列第四及第五。前五名皆使用中性胎起步，之後五名中唯有威廉士的羅素也使用中性胎，這也是威廉士車隊自2018年以來，首次在排位賽進入前十名內。法拉利兩位車手亦使用中性胎跑第二節排位，可惜山斯以0.012秒之差排在十一位，隊友陸克萊排十二，失去最後前十名的爭奪機會。

由於紅牛環賽道較短，當所有賽車在十分鐘內蜂擁而出跑計時圈時，難免出現慢車擋路情況，賽後仲裁審理多宗類似事故，最後以維度爾阻礙艾朗素的快圈罪名成立，維度爾被罰退三位及扣車手駕照一分，艾朗素因此無法進入前十名，只排在十四位起步，他賽後感到憤憤不平。

此外，平治宣佈與咸美頓續約兩年至2023年，誰會擔任其隊友將成為熱門話題，領隊禾夫要在表現突出的羅素和合作多年的保達斯之間作出抉擇。