維修道大超車
Formula E Controversial Pit Lane Pass

奧迪車手Lucas di Grassi在電動方程式倫敦站中,憑賽例漏洞幾乎勝出第十三站。

事緣比賽至差不多半程時,由於發生意外,賽會出動安全車,其時Lucas di Grassi排在第八位,當車隊駛到維修站直路時,Lucas di Grassi突然離開車群入站,但他只在車庫門前略一停頓,並非要進行任何維修,就即時起動出站,神奇的是他出站重回賽道,竟位於安全車後第一名,結果更一直領先直到終點。

 

 

Lucas Di Grassi (BRA), Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE07

原來Lucas di Grassi把握倫敦臨時賽道的特點,維修通道的行程比這一段的賽道更短,當電動方程式賽車在安全車帶領時,車手為節省電力,都會使用最慢的速度行駛,而賽車在維修道上則可按50km/h限速行車,結果Lucas di Grassi用更短時間行畢全程,出站時超越前面的賽車進佔第一位。奧廸車隊認為賽例既容許安全車期間進站,賽車進站又沒有超速,因此整個過程都沒有觸犯競賽規則。

賽會當然明白Lucas di Grassi是走捷徑,但他確實無違例,不過賽會發現他的奧迪賽車在維修站前沒有完全停止(賽例規定賽車進站必須靜止於本隊車庫前),因此判罰Lucas di Grassi通過維修站。奧迪對此不同意,認為數據顯示賽車已四輪停頓,因此向賽會即時上訴,卻錯過通知車手服刑的時機,最終被取消資格兼罰款五萬歐元,正是取巧不成反誤事。

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賽後Lucas di Grassi表示進站行動絕不違法,然而賽車停定時煞車鎖死輪胎,車隊數據顯示是四輪靜止,但賽會看車輛時則有所滑動,這正是爭論焦點。賽後賽會承認維修道設計有缺陷,令車手有可乘之機,以後必定會完全堵塞此漏洞。而比賽在Lucas di Grassi被罰後, Alex Lynn被晉升為冠軍。