前一級方程式名將馬沙於墨西哥站開賽前受訪，表示起步後至第一彎的賽車尾流相當重要，能夠掌握和利用尾流的車手，將是比賽決勝的關鍵。結果一如所言，駛過第一彎後的賽車排序前五名，也就是最後賽果上的前五名。

韋斯塔本從行車線一方的第三位起跑一直緊貼前面的保達斯，然後乘其尾流搶出，從外線進入第一彎，一舉超越兩台平治，自此奠定勝局。反之，第十九次排頭位起步的保達斯，被韋斯塔本超越在前，繼而被列卡度撞中，賽車打滑墮至尾位，雖然全場力追但從未能進入前十名內，到比賽末段在車隊要求下兩度進站換胎以做出最快圈速(目標只為打掉紅牛的獎分)，最終創下一級方程式比賽一個尷尬的紀錄，成為有史以來從頭位起步最差完賽位置的車手(第十五名)。