寶馬7·7大變
BMW i7 xDrive60

如果你早前於網上見到新款第7代寶馬7系和全新i7的樣子,覺得它不太漂亮,還說了它很多壞話,到你親眼望到i7真身時,你或者會有所改觀。代理為車輛訂下的「一換一」意向價為200萬港元起,若要像這部demo車那樣噴上BMW Individual的dual-tone車身顏色的話,自然要另外加錢,但見過真車後的即時感覺是,「點解咁似Iron Man嘅?」

 

 

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很主觀地說,新款寶馬7系和i7,線條絕對及不上之前任何一代7系流麗,車頭過份臃腫,頭燈組則與小改款X7一樣起用分離式設計,其外觀,並非每個人也接受得來,但因為這個BMW Crystal Headlights Iconic Glow水晶玻璃頭燈,上方的倒L型日行燈由水晶名牌Swarovski製造,假若是一體式安排,而又有甚麼撞花破損,維修費肯定較現在的設計更加高昂。

 

當然,如果你對i7和7系的樣子如何也看不順眼,有個很好的解決方法,就是盡快坐進它的車廂,特別是車廂後座。i7和7系乘客位那邊的後排座椅,除了可以大幅度躺平、並提供冷、暖氣送風和按摩功能外,車頂位置還安裝了一個可收藏的8K解像度31吋OLED屏幕,另加全車最多39個由B & W度身訂做的揚聲器單元。原來這套音響系統,乃是寶馬車廠和B & W跟兩屆奧斯卡最佳配樂得主Hans Zimmer合作調校的,試聽過之後,說它是當今車壇最靚聲的原裝音響也絕不為過。

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在左、右兩側車門門把上,則有Shy Tech隱藏科技的5.5吋控制螢幕,乘客可由此控制空調、各項影音娛樂操作,以及車頂Sky Lounge氣氛燈等功能。至於前排中控台,則有12.3吋虛擬數碼儀表與14.9吋觸控屏幕結合的一體式懸浮曲面屏幕,其iDrive 8.0操作介面,在車輛靜止時,前排乘客還可在中央屏幕觀看YouTube頻道,當司機在等候老闆時,此功能肯定會大派用場。同時,i7和7系的錶台,配用品牌首見的BMW Interaction Bar互動式面板,冷、暖氣出風口更隱藏在內,是個創新設計。

純電動版的i7 xDrive60,電池容量達101.7kWh,雙摩打四驅系統的最大輸出馬力為544匹,WLTP計算方法的最高續航力為625公里,應該較打滿油缸後的電油版7系走得更遠。