在剛過去的2025 Goodwood Festival of Speed上，瑪莎拉蒂公開發表了MC20的入替型號MCPura，兩者最大分別，除了名字外，新車懸掛部分會作更仔細調校，車身氣流動力表現則由賽車工程專家Dallara作改良。另外，車廂內更多部件會包上Alcantara皮革或碳纖物料，以強化車輛的賽車味道。
2020年，瑪莎拉蒂推出了嶄新的MC20超級跑車。MC，乃是Maserati Corse的的縮寫，20二字，正是車輛於2020年面世的意思。但這次的入替型號，廠方並沒有繼續以年份命名，而是改稱為MCPura。Pura，乃是意大利文Pure的意思，以強調車輛那份純正超跑味道。與MC20一樣，新車並未配上hybrid油電混合動力系統，繼續使用那台Nettuno「海王星」3.0公升V6汽缸雙渦輪增壓引擎，最大馬力仍然維持在630cv，同時沿用MC20的的八前速雙離合器自排，波箱由美國傳動系統專家TREMEC提供，型號為TR-9080。在Stellantis集團內，與MCPura共用這波箱的車型，還有雪佛蘭Corvette。
在MC20研發過程中，瑪莎拉蒂車廠一直與Dallara合作無間，今次也不例外，由這家意大利賽車工程公司負責改良車身氣流動力表現，像車頭泵把和進氣口、車尾導流器和後窗散熱風口等位置都作出更新。車主亦可以加裝大型尾翼其設計來自瑪莎拉蒂GT2賽車，能更徹底地展現了車廠的賽車傳統。
車廂方面，新車改換了全新設計的平頂式軚盤，確保高速操控時的更佳視野與精准度，軚盤頂部和底部均可改換以碳纖維代替原來的Alcantara，車主更可選擇加配轉波指示燈，大大增加駕駛時的競賽味道。
MCPure最快也要來年才到港，新車同樣備有雙門Coupe和開篷版Cielo。來自代理 #Maserati Hong Kong & Macau 的消息，新車定價會較原來MC20便宜一點。
