這是剛剛亮相的全新法拉利One-Off車型SC40，命名概念源自1987年法拉利限量超跑F40，由法拉利特別項目 (Special Projects) 部門以296 GTB作改動基礎，並由Flavio Manzoni領導的法拉利設計中心 (Ferrari Styling Centre) 勾畫車身，當中最能傳承F40神髓的位置，乃是跟引擎倉蓋一體成形的固定式尾翼，以及車側的上、下入氣口。

SC40的車廂內裝同樣有著強烈的F40味道，Special Projects團隊將大量Kevlar物料，或者精準一點說，是將大量經重新研發的Carbon-Kevlar複合材料，應用在SC40的腳踏區、座椅後方、部分地墊表面、軚環、儀錶板、引擎倉和行李箱等位置。而在車身右側，更有特別的SC40標誌。此外，它的四個輪圈，亦是專為此車製造的，結合了經拉絲工藝處理的鑽石切割金屬面與黑色輻條，令人單看四個輪圈，便知道這是全球獨有的SC40。

廠方沒有額外量度的SC40的性能表現數值，因為其動力跟296 GTB一樣，都是來自那副2.992公升V6汽缸雙渦輪增壓引擎配混合動力電池系統，最大馬力830 cv，峰值扭力75.46 kgm，0-100 km/h加速時間為2.9秒，極速超過330 km/h，所有數字均與296 GTB相同。兩者最大分別，除了外形，就是價錢，到底SC40的售價是多少？這當然是個秘密，因為大家都知，廠方對於這些one-off型號的售價和車主資料，向來也三緘其口。

事實上，當SC40的資料在網上公佈時，其真身大概已經交到車主手中，並收藏在私隱度極高的私人車房內。不過，現在所有法拉利車迷，圴有機會一睹SC40的「真貌」，因為一部全尺寸的SC40設計模型，將會放在Maranello的法拉利博物館內 (Ferrari Museum) 展出。畢竟，就算動也不動，每部法拉利的One-Off型號，同樣是萬眾矚目的。