報卻去年一撞

整個故事，始於2024年澳門GT盃 – 國際汽聯GT世界盃的一撞。

那場比賽的一切，相信很多人仍歷歷在目。當賽事進行至倒數第二個圈時，挾著應屆勒芒24小時耐力賽全場冠軍銜頭、首度去到澳門作賽的傅奧 (Antonio Fuoco)，其法拉利296 GT3賽車於葡京彎被身後由馬些路 (Raffaele Marciello) 駕駛的寶馬M4 GT3輕輕一撞，雙雙溜入了緩衝區。僅僅在三個彎之前，傅奧才於水塘北角彎超越馬些路而升上頭位。而那一撞，令二人大幅落後主車群，彼此最終三甲不入，至於冠軍則落在平治車手晏高 (Maro Engel) 身上。

所以，傅奧今年來澳門的目標只有一個 — 拿回本應到手的國際汽聯GT世界盃冠軍。

又一勒芒冠軍

有了去年經驗後，其效力的AF Corse SRL車隊這次掌握的賽道數據更充份。與他一同前來的，還有2025年勒芒24小時耐力賽全場冠軍、代表和諧車隊的葉一飛。去年，這名法拉利廠隊史上首位中國車手表現未見突出，只以第十一位完賽。這次重返東望洋賽道，備戰工作仍然認真。他在澳門格蘭披治前的週六晚才於巴林完成了今季WEC煞科戰，然後乘著兩天空檔時間特地返回法國，在模擬器上不斷熟習東望洋跑道，再在當地時間週一夜晚從巴黎啟程前來香港再轉往澳門。

比賽結果相信大家都清楚了，傅奧全程左右著大局，從週五的「Super Pole」、週六的選拔賽，再到今日的正賽，悉數名列前茅，同時造出比賽最快圈速，贏盡所有項目。而這次勝利，既令傅奧復仇成功，壓倒亞軍的寶馬車手馬些路，亦是法拉利賽車首度在澳門GT盃 — 國際汽聯GT世界盃奪得冠軍。

文華東方彎失誤

至於在「Super Pole」取得次位的葉一飛，在撰拔賽力擋其他對手，繼續以第二名完賽。可惜來到今日正賽時，從文華東方彎至葡京彎一段被身後多名對手超越，之後一直守在第五名衝線。但因為本來得殿軍的艾力臣 (Joel Eriksson) 在首圈時導至基雲 (Ayhancan GÜVEN)、顏士拿 (Luca Engstler) 和保高拿茲 (Dorian Boccolacci) 等人於葡京彎連環撞欄，賽後被罰加十秒跌落第五，而葉一飛則升至第四位。

葉一飛賽前曾直言，整條賽道最難應付的位置就是文華東方彎。從他的車內攝影機片段所見，起步後的首個文華東方彎前他稍為慢了一點，結果在之後的大直路被多部賽車爬過，期間還跟對手輕微碰撞令右邊車身受損，影響氣流動力表現，能夠以第四名完賽已算有所交待。