2021年度一級方程式世界錦標賽的賽曆最後七站終於落實，其中有兩個全新賽站。

今年的一級方程式大賽雖然如期開幕，但賽曆卻幾經改動，原本列入的新加坡站、日本站及澳洲站，最終皆因疫情關係未能成事，為保持超過二十個賽站，國際汽聯和主辦比賽的自由媒體不斷因應疫情改變增減賽站，及至最近俄羅斯站後，終於把最後的七站敲定，完成全季共二十二站的賽程。其中最新加入的是傳聞多時的卡塔爾站，聯同早已確定的沙地阿拉伯站，同屬首度舉行賽事的全新賽站。

最後七站經土耳其站後，展開傳統的所謂飛行賽站，大軍離開歐洲遠赴美洲，在十月下旬至十一月間先後進行美國、墨西哥及巴西站，然後移師中東最後三站，包括卡塔爾、沙地阿拉伯和阿布札比。卡塔爾Losail賽道將以夜賽形式舉行該國第一場一級方程式大賽，這條賽道多年來進行過電單車格蘭披治，並獲得一級賽車場級別，但仍在硬件及安全設施上再作提升，以符合一級方程式比賽的需要。同時，卡塔爾主辦方更簽訂長達十年的合約，由於2022年卡塔爾已有世界盃足球賽，因此將從2023年開始繼續舉行一級方程式比賽，而且卡塔爾將利用兩年的空檔期，興建全新的一級規格賽車場。

在最後七站中，只有土耳其和阿布扎比兩站在2020年有比賽，其餘五站包括南北美的三站和兩個全新中東賽站，車隊都沒有現行規格賽車的設定數據，以目前平治和紅牛兩隊爭持之激烈，咸美頓與韋斯塔本只有兩分距離，此七站將肯定帶來很多變數，而且兩隊皆表示七站都沒有任何確定優勢，只能盡力而為。