奧迪奪得第五十屆紐堡靈二十四小時大賽冠軍，在這項賽事第六度稱王，而且完成共159圈，追平2014年創下的最多圈數紀錄，目前此比賽跑出最多圈數勝出的前三位，皆由奧迪保持。

今年賽事是第五十次舉行，全場觀眾達23萬，賽道周圍的漫山遍野都停滿露營車，共有接近140台賽車參加，當中實力最強的GT3級達33台，力爭全場總冠軍。今年也是寶馬車廠旗下M部門成立五十周年，七台全新寶馬M4 GT3來勢洶洶，準備奪標作為周年禮慶。

同場也有多支得到車廠全力支持的客戶車隊，在德國人主場，排位賽竟爆冷由法拉利488 GT3跑出最快圈速，不過車手也是德國人，正是德國房車賽名宿Klaus Ludwig之子Luca Ludwig。儘管排位起步位置對二十四小時的比賽影響不大，但前十位中佔三台為寶馬，可見其速度優勢。

今年比賽日天氣比去年為佳，全程只有個別位置出現輕微驟雨，一如以往，賽車分為三組相繼起步，前列賽車馬上進入激戰，排頭位的法拉利在短暫領先後因爆胎墮後。帶頭的車組包括唯一的阿士頓馬田Vantage GT3及一台林寶堅尼，兩台寶馬亦在其中，但首台M4 GT3在十八圈後退賽，三小時後，Laurens Vanthoor與其弟Dries分別駕駛衛冕的保時捷及15號的奧迪竟在長直路末碰撞，前者賽車重創後退出，15號車卻無大礙繼續前進。

進入晚上的黑夜比賽後，前列多台賽車先後退賽，包括阿士頓馬田、排頭位的法拉利及多台寶馬，及至賽程過半，15號的奧迪和兩台平治及一台M4 GT3逐漸成為主要爭標集團，而且距離非常接近，多次發生兩車前後只有數秒的追逐戰，寶馬在爭奪位置時衝出賽道爆胎，被迫進站修理，而15號奧迪則繼續受相同車隊的兩台平治夾擊，彼此在停站之間不斷交換位置。

直到最後階段，15號車終於殺出重圍，而落後的寶馬亦於最後一小時因引擎過熱退賽，全數共有六台M4 GT3未能完賽，使滿懷希望的寶馬失望而回。15號車從排第十一行起步，兼且撞車後大難不死，全程完成159圈後成為冠軍，兩台平治分列二三名，前八位由奧迪和平治各有四台瓜分，成為今場賽事的兩大贏家。