一級方程式夏休期結束，將進行連續三個星期在歐洲的比賽，為首的是比利時站，然後有荷蘭及意大利站，在大賽開始前夕，奧迪在賽車場召開新聞發佈會，宣佈正式進軍一級方程式。有關消息傳聞已久，在奧迪退出電動方程式後，一度宣稱重返耐力賽發展LMdH原型車的計劃，未幾再傳出計劃煞停，公司決定改為向一級方程式進軍。

在比利時斯帕賽道舉行的發佈會上，奧迪董事會成員聯同國際汽聯主席，以及一級方程式賽會管理人聯合公佈，奧迪於2026年賽季成為一級方程式其中一個參戰廠商。按照目前訂立的一級方程式引擎新規則，自行開發動力單元，奧迪將成立全資子公司，擴大組織及人手架構，在今年底開始前期研發工作。至於與奧迪合作的車隊，在現階段並未落實，不過外界早已傳出目標為瑞巴車隊。與此同時，愛快羅密歐亦宣佈與瑞巴的贊助冠名將於2023年賽季後結束，相信正是讓瑞巴奧迪的聯盟鋪路，令車隊改變成為廠隊形身份，在2026年參賽。

由於國際汽聯較早前已發佈2026年全新動力單元法規，因此很多車隊將視此作為下一步發展的分水嶺，在德國福士集團旗下，除了奧迪此刻正式公佈參賽的時間表，另一車廠保時捷據悉也會同步進入一級方程式，不過兩個獨立品牌會各自開發自己的引擎，而非共用相同版本，保時捷將買入紅牛車隊的股權，以紅牛的聯合控制者身份為車隊提供全新的動力系統，目前紅牛與本田的合作期將於2025年屆滿，之後2026年就會成為紅牛保時捷，而有關安排在相關法律程序完成後才會正式對外公佈。