平治-AMG C 63 S E PERFORMANCE，可能就是那種單單將它的規格表和官方新聞稿搬字過紙地寫出來，已經精彩得足以讓每個人把所有文字看完的高性能房車。很多人，因為新款C 63不再使用V8引擎而看輕它，但只要親自駕駛過新車後，便知道它與之前任何一款高性能C-Class一樣，表面很正常，實際上卻甚為癲狂，分別在於，新款的C 63 S E PERFORMANCE，癲狂得較以往勻旬而已。
說到平治-AMG C 63，應該不少人都會很懷念以前的6.2公升V8汽缸自然吸氣動力，畢竟它的聲線實在動聽，可是那誇張的耗油量，用於現在的香港，每公里的油費支出應該動輒也要港幣四、五元。而且，那副編號M156的6.2公升引擎重量不低，放在C-Class的車頭，令W204年代的C 63 AMG車身前/後重量比例得出不太平衡的56/44，儘管它是部大馬力後驅車，在馬路上卻有明顯的推頭傾向，所以那時參加由AMG Driving Academy主辦的課程，導師們都會強調trail braking在駕駛C 63 AMG時的重要性。
從W202年代的C 36 AMG開始，去到W205年代的平治-AMG C 63，這高性能C-Class每次大轉款時，新車都會起用全新的動力佈局，當中有直6自然吸氣，有V6超級增壓，有V8自然吸氣，亦有V8雙渦輪增壓。所以對平治-AMG C 63來說，變並不稀奇，但這像這次C 63 S E-PERFORMANCE般，變成使用兩公升直4汽缸渦輪增壓引擎配hybrid系統，卻是變得太厲害。
作為史上第一部使用hybrid系統的高性能C-Class，廠方為C 63 S E PERFORMANCE換上2.0公升直4汽缸單一turbo內燃機動力，再配上電子渦輪增壓技術和鋰電池與恆磁同步電動摩打。單計引擎的最大馬力和峰值扭力為476hp和55.57kgm，而電動摩打的輸出則是204hp和32.63kgm，再將兩者合組起來，力量更高達680hp和104.0kgm，如此的輸出數值，簡直是貨櫃車拖頭級數。至於它的電池系統，容量僅6.1kWh，可以靠回收動力充電，亦可以直接插電充電，以WLTP模式計算，其純電力模式最多只得13公里續航距離，還未足以由荃灣去到中環。但作為輔助，這電池系統既可提供力量輸出，更有效減低油耗，令平均耗油量僅6.9l/100km，較以住的C 63省油得多。
一級方程式概念
平治表示，C 63 S E PERFORMANCE的動力系統，來自平治-AMG的一級方程式賽車的引擎技術，但可以肯定，兩者說不上關係很密切，因為最直接將F1技術轉移過來的平治汽車，大家都知，是它的AMG ONE，那是部身價270萬美金的極級跑車，售價僅170萬港幣的C 63 S E PERFORMANCE，自然不會有多少F1賽車的影子。這套插電式油電混合動力系統的核心結構，包括了一個400V的啟動摩打發電機 (BSG) 兼電子動力單元 (EDU)、電池組和整合式電子廢氣渦輪，當中的電動摩打備有兩個檔位，一檔對應靜止至140km/h之間的速度而設，第二檔則負責往後至極速時的部分，即是在任何速度下，C 63 S E PERFORMANCE都可以由引擎和電池一同提供動力。
這套混合動力系統，在大量生產汽車中算是非常先進的一套。於SPORT和SPORT+行駛模式時，行車電腦會將電量輸出預設在最多35%和50%，假若想要電動摩打100%給力，則要切換至RACE抑或BOOST MODE。C 63 S E PERFORMANCE不獨有4MATIC四驅，電動摩打亦會跟後軸的電子限滑差速器協同運作，必要時會自行介入，以抑制轉向過多或轉向不足情況。AMG的 SPEEDSHIFT MCT 9前速雙離合器自排，會繼續用於新車上，同時亦有AMG PERFORMANCE 4MATIC+主動式四驅系統，據廠方資料，車輛可在3.4秒由靜止加速至100km/h，假若配上AMG Package的話，四門房車版的極速為280km/h，至於Estate旅行車版則是慢一點的270km/h。
如像思覺失調
C 63 S E PERFORMANCE是一部很快的四門房車，卻不是部野蠻的汽車，坐在它的駕駛席上飛馳，你會懷疑自己的眼睛和耳朵是否出了問題，怎麼窗外景物往後移的速度那麼快，但引擎聲浪卻那麼細，視覺與聽覺感官完全不合符比例的。新款C 63 S E PERFORMANCE的精髓就在這裡，就算車身偏重，但拐彎能力依然出色，整個車身的動態較以往穩定，有如過山車那樣，沒有明顯的推頭和甩尾傾向，你的軚盤扭動多少，它的車頭便會跟著轉動多少；你的眼睛看著那裡，它的車頭便會指到那裡，令人完全忘記自己正在駕駛一部車長超過4.8米、車身淨重達2,165公斤的汽車。
至於C 63 S E PERFORMANCE的配置，其實可以直接從新聞稿抄出來：C 63 S E PERFORMANCE的車廂，有雙區域恆溫空調系統、12.3吋數碼錶板、11.9吋中央觸控屏幕、MBUX多媒體系統、無線Apple CarPlay / Android Auto、手機無線充電、免匙進入車廂及啟動引擎、MBUX擴展實境導航功能，以及高端品牌Burmester為車輛度身定造的3D環繞聲音響系統。至於車身上，則有AMG直立式「鬼面罩」、20吋AMG鋁合金輪圈、兩側四出式死氣喉、雙側投射燈、AMG尾翼和裙腳等，總之就是應有盡有。
