假若你一見到Hans Werner Aufrecht這個德國姓名，便會即時想起平治、AMG、HWA等聯想字，證明你應該有一定年紀，而且是個資深賽車迷。日後，當世人說起Hans Werner Aufrecht的事蹟時，相信又會有多一個延伸閱讀，因為他們將會以一代經典賽車和跑車—平治190E 2.5-16 Evo II為基礎，設計生產一款復古新車—HWA EVO。
先說說歷史，Hans Werner Aufrecht乃是AMG的創辦人之一。1967年，他與拍檔Erhard Melcher以各自姓氏，再加上家鄉Großaspach的首個字母，成立AMG賽車隊，並專門改裝平治汽車出賽，當中最著名的首推綽號「Red Pig」的300 SEL 6.8，其最為人津津樂道的戰績，乃是1971年比利時Spa 24小時耐力賽的全場亞軍。
從私人車隊到官方機構
其實在70、80年代大部份時間，平治也不算是家很熱衷賽車的車廠，但AMG與平治車廠始終維持著緊密關係。到了80年代末，這家在賽車壇曾經有著光輝過去的車廠，慢慢以車廠名義重返賽道，既參加C組耐力賽，之後再逐步以引擎供應商身份涉足F1。而在房車賽中，當A組賽例於90年代初覆亡後，德國房車錦標賽 (DTM) 改行Class 1賽例，當中的190E 2.5-16 Evo II，憑著誇張的車身部件線條，特別是那高聳式尾翼，成為平治史上最為人熟悉的賽車型號，期間，AMG長時間以近乎官方形式，成為平治車廠的房車賽合作單位。
隨著平治不斷加大賽車運動的參與力度，於生產車陣容上又有愈來愈多AMG型號出現，1998年，廠方乾脆買下AMG大部份股權，至2005年更作出全面收購，之後還把它變成平治旗下一個副品牌。至於Hans Werner Aufrecht，則早在1999年便以自己名字成立HWA車隊，繼續在賽車世界與平治合作，例如那時參與DTM的所有平治賽車，均由HWA負責製造。另外，後來像三級方程式、二級方程式、電動方程式等賽事，基本上有平治，便有HWA的參與份兒。
初步定價80萬美元
至於這部HWA EVO，車身線條已不必多作介紹，基本上就是當年190E 2.5-16 Evo II的復本，只是頭燈、鬼面罩、頭泵把等位置有些不同，前、後輪圈尺碼則分別為19吋和20吋。消息指，HWA會將一副3.0公升V6雙渦輪增壓動力放在引擎倉內，最大馬力並不算高，僅486hp，卻足以令車輛極速達到300km/h。HWA行政總裁Martin Marx表示，他們沒有跟隨原裝190E 2.5-16 Evo II起用2.5公升直四自然吸氣，又沒有使用潛力更高的V8引擎，最大原因是希望取得箇中平衡。事實上，他們還想過以碳纖維製造車體，並起用自己設計的引擎，但考慮到成本，之後還是被逼放棄這念頭。即使如此，HWA EVO的賣價仍然絕不便宜，初步估計定價將接近80萬美元，限量生產100部，預算最快會在2025年末開始交車。
HWA EVO乃是史上首部掛正HWA名義發售的街道汽車，卻不是由HWA生產的第一部街道版跑車，因為像當年的CLK-GTR、CLK DTM AMG，實際上都是由HWA開發製造的。而HWA此刻推出HWA EVO另一重要意義，就是今年為公司成立25週年的大日子，正好以190E 2.5-16 Evo II的經典樣子，提醒世人HWA在近代平治賽車發展上的重要地位。
