本週於上海舉行的F1中國站前夕，傳來前佐敦車隊創辦人Eddie Jordan病逝的惡耗。這名早年曾成為方程式車手，後來改為經營車隊的愛爾蘭人，多年來在不同級別方程式賽事捧紅過的車手不計其數，隨便數數已有賓度 (Martin Brundle)、賀拔 (Johnny Herbert)、艾雲 (Eddie Irvine)、阿里斯 (Jean Alesi)、巴里哲奴 (Rubens Barichello)、曹尼 (Jarno Trulli)、費斯捷拿 (Giancarlo Fisichella) 和拉夫．舒密加 (Ralf Schumacher) 等人。

至於賣掉車隊後的Eddie Jordan，一直沒有離開F1車迷的視線，因為他長時間為英國廣擴公司F1直播節目作評述，憑著他對方程式賽車的識見、人脈和敢言，他於直播時經常有著精闢見解、絕核評論和獨家消息。Eddie Jordan於F1車壇做得最後一件大事，就是促成空氣動力學大師紐維爾 (Adrian Newey) 提早解約離開效力多年的紅牛車隊，轉投到Aston Martin F1車隊麾下。

而Eddie Jordan其中一件至今仍為人津津樂道的事，就是在佐敦車隊首年參與F1的賽季中，成功招攬由平治車廠付費參賽的米高．舒密加 (Michael Schumacher) 加盟，並讓他在1991年比利時賽站作其F1處子戰。但因離合器故障，米高．舒密加甫起步不久便要退出，之後更旋即被班烈頓車隊撬走。

去到1998年，Eddie Jordan成功邀請昔日拍檔、已貴為F1世界冠軍的希爾 (Damon Hill) 加盟，佐敦車隊亦在那個賽季的比利時站，得到首個F1分站冠軍。儘管於1999年一度成為車隊積分榜上的年度總季軍，但缺乏長期而穩定的資金和引擎供應下，佐敦車隊踏入千禧年後表現一直走下坡。去到2005年Eddie Jordan更要把車隊售予米特蘭集團 (Midland Group)，名字更易為Midland F1 Racing，之後車隊又多次易手，變成後來的Spyker F1、印度力量和Racing Point Force India。而現時的Aston Martin車隊，則算是跟佐敦車隊有淵源的隊伍。

至於賣掉車隊後的Eddie Jordan，一直沒有離開F1車迷的視線，因為他長時間為英國廣擴公司F1直播節目作評述，憑著他對方程式賽車的識見、人脈和敢言，他於直播時經常有著精闢見解、絕核評論和獨家消息。而Eddie Jordan善於辭令的優勢，也成就了他在F1車壇最後的工作，那就是促成空氣動力學大師紐維爾 (Adrian Newey) 提早解約離開效力多年的紅牛車隊，轉投到Aston Martin車隊麾下。

本於今個月30號慶祝生日的Eddie Jordan，在當地時間3月20日下午於南非開普敦因前列腺癌逝世，終年七十六歲，臨終前家人一直陪伴身邊。