經過四星期「唞暑」後，F1本週末會在荷蘭Zandvoort賽道重燃戰火。不過賽前的最重磅消息，乃是來年加入F1的美國佳特力車隊 (Cadillac F1 Team) 正式宣布，會由保達斯 (Valtteri Bottas) 和佩雷斯 (Sergio Perez) 二人擔任正選車手。

佳特力車隊主帥Graeme Lowdon直言，兩人在F1的豐富經驗和對賽事的認識，乃是協助車隊步向成功的重要因素。雖然保達斯今季只擔任平治車隊後備車手兼尚未在正賽出場，而佩雷斯更是處於「待業」狀態，但他們加起來的F1比賽場數卻高達527場，合共取得16個分站冠軍、20次頭位起步、106次上頒獎台，累積分數則達到3435分。佳特力作為一支新車隊，加上來季會使用全新規格賽車，如此豐富的車手經驗，無疑重要。

而且，他們倆在F1多年，給予外界的形象同樣是個非常出色的「二號車手」，應能保持車隊中的和諧關係。當中保達斯於2017-2021年效力平治車隊期間，一直默默成為咸美頓 (Lewis Hamilton) 的副手；至於佩雷斯在紅牛車隊時最經典一戰，當然是2021年賽季「煞科」的阿布扎比站上犧牲自己的速圈，為隊友韋斯塔本 (Max Verstappen) 頂著咸美頓去路，成功協助前者縮短與咸美頓的距離，當時佩雷斯更被韋斯塔本透過對講機稱讚為「Legend」。

即使佩雷斯後來在紅牛車隊的表現每況越下，今季更被新秀羅臣 (Liam Lawson) 頂替，可是紅牛車隊當前的亂局已清楚地告訴大家，佩雷斯在紅牛後期的不滯成績可謂非戰之罪，是近代的紅牛戰車，一律圍繞著韋斯塔本的駕駛風格而設計和調校，其他車手根本難以駕馭。正如佩雷斯自己說：「經過紅牛車隊後，我已經不必向他人證明甚麼！」

兩名經驗老將，加上一支將使用法拉利動力的美國背景全新F1車隊，到底會產生甚麼化學反應，來季便會知曉。