不管車迷會視之為TT抑或R8的入替型號，這部剛在意大利米蘭發表的概念車Concept C，也預示著奧迪車廠往後的跑車設計風格。

事實上，在TT和R8停產後，奧迪現時的車系陣容中，已沒有真正的跑車存在，所以Concept C的出現，可說是廠方對車壇投下的一顆震撼彈。據奧迪設計總監Massimo Frascella表示，Concept C的設計意念，不獨源自R8，同時有著1991年Avus和2000年Rosemeyer等概念車的影子。

從相片看，Concept C的線條以簡潔為主，起用雙門兩座位布局。由於車尾並不設傳統的玻璃尾窗，因此金屬車頂能夠往後開啟並完全收藏於車尾。Concept C的車身體積4,520 x 1,970 x 1,285mm，在全電力驅動系統下，車重約為1,690公斤，無論是尺寸和車重均是接近R8多於TT。廠方暫未公佈新車會起用後驅或四驅，但很可能是同時配備兩種模式於基本版和頂級RS版本上。

Concept C的車廂，跟不少當代電動車一樣，都是以簡單實用為主。兩個顯示儀錶中，中控台上10.4吋屏幕為活動式，即是可以隨時拆走，此外控制台上還有多個輕觸式隱藏按鍵。軚盤雖然不是賽車味更加強烈的D-shape設計，但軚幅仍然像高性能的奧迪和保時捷那樣，有兩個多功能選擇旋鈕。

廠方並未在昨日的發佈會上公佈詳細動力規格，可能是刻意以「擠牙膏」方式，留待下週的慕尼黑車展才作進一步交待。預計Concept C的量產車會於2027年投產，但可能早於2026年，它便會以新款718身份出現在保時捷車系編制，成為全新的純電版Boxster和Cayman。