如今的日本東京車展 (Tokyo Mobility Show)，規模和號召力已不大如前，但畢竟是自己主場，所以大部分日本車廠仍會將一些重點新車和消息留待這裡發佈。除了龍頭一哥豐田集團為旗下品牌Century推出了概念SUV外，日產亦藉此機會正式發表全新世代的豪華MPV車系Elgrand，值得大家留意。
Century SUV
由本來的旗艦級豪華房車型號變成現在的獨立品牌後，首部打正Century名字推出的，應該就是這部coupe形態的SUV。廠方沒有明確表示車輛僅屬概念抑或已準備投產，現階段甚至連名字也沒有，所以在下文僅能以「這SUV」去稱呼。作為日本汽車中的豪華代表，這SUV會以賓利甚至勞斯萊斯為競爭目標，其設計特別在於，車身「應該」會起用四門設計 (因為車展上的展示車並未開設尾門和尾窗)，司機位那邊是單門，另一邊則採用對開式雙門，再加上尾門，正好湊合成四門。動力則會來自V6汽缸電油引擎加上插電式混合動力系統。至於曾經出現在第二代Century身上的豐田V12引擎，相信已經成為歷史產品。
Nissan Elgrand
過去兩年飽歷風霜的日產車廠，繼日前宣布會推出限量特別版Skyline 400R後，於東京車展上最矚目的，乃是其豪華MPV車系Elgrand終於有全新款面世。與它最接近的對手豐田Alphard和Vellfire比較，這部第四代Elgrand的外型更加大膽更具未來感，但又不失日本傳統風格，好像它的鬼面罩造型，靈感便是來自日本的「組子」木材裝嵌工藝。動力上，廠方會為全新Elgrand配上第三代e-POWER油電混合動力系統和最新的e-4ORCE電子四驅，位於尾軸的電力摩打會同時提供驅動力和電力回充效果。其餘嶄新設備，還包括Intelligent Dynamic Suspension懸掛和ProPILOT自動駕駛系統。新車會在2026年夏天正式上市，假若新車會來港發售，而定價又能維持在50萬左右水平的話，應可從眾多國產電動豪華MPV手中搶回部分銷量。
Mazda VISION X-COUPE
要精練地介紹萬事得VISION X-COUPE的話，大可以上、下各省略一千字去描述車輛的外型線條和內廂裝潢，繼而跳到它的動力系統去。因為VISION X-COUPE乃是一部能夠從排氣系統直接回收二氧化碳的混合動力汽車。萬事得車廠社長兼行政總裁毛籠勝弘表示，透過「微藻」(microalgae) 生物技術，VISION X-COUPE可以將引擎廢氣轉化成「碳中和」燃料。至於它的混合動力系統，包括一副渦輪增壓轉子引擎、電力摩打和電池組，合計最大輸出510 PS，使用純電力行駛的最大續航距離為160公里，連同轉子引擎的話，每缸油最多可以行走800公里。
Subaru STI Concept
雖然掛著Concept一字，但從任何角度看，這新款STI都是部明天便可以生產發售的型號。富士車廠在今屆東京車展上，一口氣公佈了兩款STI概念車，一是純電的Performance-E STI，另一部則是使用全電油內燃機為動力的Performance-B STI。從外型看，Performance-B STI應該使用了現時第二代WRX的車體結構，並起用五門設計，全車裙腳、頭冚入風口、專用輪圈和大型尾翼等則屬升級改良部件。廠方並沒透露車輛的動力規格，但外界相信應該不外是2.4公升水平對向四汽缸渦輪增壓。無論如何，對99.99%車迷來說，會發出引擎聲響的WRX STI，吸引力肯定較純電力版本大得多。
Honda 0 α
本田在今屆東京車展展台上，仍以電動車為主打，其中一部為0 α (Alpha) 純電小汽車。廠方為0 α所下的定位是原型車，簡單來說，就是快將投產的意思。新車最快會在2027年推出，當中以日本和印度為最大市場。本田沒有公佈詳細的車輛規格，只知道它的最大行程約483公里，並具備Level 3自動駕駛能力。
