名師大作一覽
Selections from Zagato Works

每年一度的美國圓石灘汽車盛會即將在這個週末舉行,今屆重頭戲是兩個百年品牌,其一是豪華汽車與跑車同樣頂尖出色的賓利汽車,另外還有注重輕量化及車身美感的意大利汽車設計大師Zagato。

賓利汽車早已在不同平台上大肆宣傳其百年基業,例如推出限量一百台的Continental GT Number 9 Edition by Mulliner,另也發表一台EXP 100 GT概念車、限量精品名錶、還有一本記載百年事跡的《The Bentley Centenary Opus》名貴書籍等。相比起來,Zagato似乎比較低調,大概只有與Aston Martin合作推出限量19套的DBZ Centenary Collection套裝汽車(包括DBS GT Zagato及復刻DB4 GT Zagato),藉此也來留意圓石灘的Zagato慶祝節目。

這擁有百年歷史的殿堂級汽車設計室,世人最常提起又或者認識的作品,應該以與Aston Martin合作的型號居多,但Zagato曾經負責設計過的名車,又豈止這個英國品牌呢?就在圓石灘Concours d’Eleganc汽車盛會舉行前夕,來談一談它與其他品牌曾經合作過的有趣作品,如果你未有留意過,那絕對值得去細味一下。

 

1963 Alfa Romeo Giulia TZ

首先介紹的是這架愛快TZ1 Zagato Coupé。話說Zagato最先合作的品牌就是愛快,創辦人Ugo Zagato以車身工廠成立Zagato,就是協助愛快賽車的車身輕量化及空氣動力學設計部分,成名作包括在圓石灘汽車盛會展出的1928年6C 1500 Sport Zagato Spider。不過說到最美的愛快Zagato名作,怎能不提一下初代的Giulia TZ,也即是大家常叫的TZ1。

TZ1面世於1962年,是當代其中一台賽道名駒,它的機械部分由法拉利前工程師Carlo Chiti負責,建基於當時的Giulia使用部件來設計,但採用105系列的管狀式車架。車身設計就是來自Zagato,最為標記性的設計包括極低矮的鬼面罩以及斷開的Kami車尾。它配備了1.6公升雙頂凸輪軸引擎,極速可達241km/h。

在「2019 Pebble Beach Tour d’Elegance」宣傳海報中,大會特意擺放三台由Zagato負責設計的經典型號,最前的就是由David and Erin Eichenbaum擁有的愛快TZ1 Zagato Coupé,車身編號為TZ 016。其後還有與6C 1500 Sport Zagato Spider同期的愛快8C 2300,最後才是大家最熟悉的Aston Martin DB4 GT Zagato。

 

 

1967 Shelby GT350 Zagato

1967 Shelby GT350 Zagato

大部分Zagato的作品都以歐洲品牌為主,1966年卻有例外。Shelby American運送了一台墨綠色的GT350往米蘭Zagato設計室來進行車身改造,這相信是Zagato首次為美國車進行車身「美指」。Zagato最後把它的頭燈改為歐洲常用的橫向款式,另頭燈下加入兩盞小燈,分別是指揮燈及細燈。此外,這位意大利「美指」更把原來的尾窗重新編排,它把B柱及C柱間的小窗取消,並以一幅過屈曲設計的巨型尾窗來取代。

 

這架絕無僅有的Zagato美式之作,最後原來從未回到美國領土,跟據記載,它在1974年在一個廢棄場上被人發現,此後成為了一台業餘的賽車直至1980年代由現任車主購入,現不時在一些歐洲汽車活動中參與展出。

 

1969 Volvo GTZ

1969至1970年期間,Zagato被當時富豪汽車的意大利入口商Motauto委託,為富豪汽車設計一台新的跑車作品,最後Zagato以富豪140系列,設計出名為GTZ的概念車。可是,當GTZ出爐之際,Motauto突然轉軚表示,由Carrozzeria Fissore設計出來的富豪P1800跑車已經有不錯的銷情,富豪並不需要另一台跑車,反而需要投放天多資源往家庭車方面,始令GTZ計劃胎死腹中。這架GTZ概念車最後於都靈車展上被私人買家購入,現時下落不明。

 

V olvo GTZ 3000

1970年,Zagato在日內瓦車展上展出富豪GTZ的改良型號GTZ 3000,它由更新型的富豪164改造而成,配3.0公升 B30直六引擎,1190匹馬力可達200km/h極速。可是這已為時已晚,富豪表示未有計劃把GTZ 3000量產,這台唯一製成品最後也於車展上售出,據知買家會在意大利日常駕駛,而且於2008年運往瑞典進行修復。

 

1989 Alfa Romeo SZ/RZ

雖然Zagato初期與愛快有不少合作成果,但1960年代以後合作產量似乎慢慢減少了,1970年代甚至幾乎絕跡。直至1989年,Zagato再次為愛快製作一台著重性能的全新跑車SZ(Sprint Zagato),兩者才再次燃起新的火花。

SZ以愛快 75為基礎來設計機械部分,懸掛結構則來自75 group A/IMSA拉力賽車,並由快意及愛快的拉力賽車車隊工程師Giorgio Pianta負責調校。Zagato首次以CAD電腦技術設計SZ外形,更以熱注塑聚合物製作線條比較簡約的車殼來降低車身重量,以及把重心下降來提升操控力。曾有試車員駕駛它錄得1.4G的橫向加速力。

Zagato在1989至1992年間生產了1,000台SZ,其後在1992至1994年間生產了278台硬頂版RZ,原來廠方是計劃生產350台,但因財困問題而終止生產。

 

1992 Zagato Z-ECO

1970年代引發的石油危機,Zagato已有先見之名去研發自家品牌純電小車Zele 1000,最後更量產了五百台,為電動量產車的先河。1992年Zagato再次以快意500底盤設計出另一台純電作品,名為Z-ECO。

這台只能容納兩位乘客(連駕駛者)的Z-ECO概念車,車身右方特別設計一個凹陷位置來擺放一部單車,當時Zagato稱那一台是由Yamaha提供的電動單車。Z-ECO最終未如Zele 1000實現量產。此外,至今仍然未有汽車設計會如Z-ECO般特別在車身騰出空間來擺放單車,若果Z-ECO能夠成功面世,這設計定必流芳百世。

 

 

1992 Lancia Hyena

同年,Zagato應一位荷蘭汽車修復師和收藏家Paul V.J的建議,以Lancia Delta Integrale HF 16V的平台設計一台雙座跑車,這台Lancia Hyena才得以誕生。

Lancia Hyena由當時任職Zagato設計師的Marco Pedracini負責,1990年開始設計,並於1992年布魯塞爾車展上亮相。相較於Delta,Hyena擁有較圓渾的線條,感覺帶有愛快SZ的影子,活像一架典線版的Delta。Zagato在Hyena身上運用了大量鋁金屬及聚合物材料製造車身,包括碳纖維中控台、門板等,這使Hyena較Delta Integrale HF 16V輕了150公斤,足足輕了15%。此外,引擎輸出也由205匹提升至250匹,0至100km/h加速只需5.4秒,性能非常吸引。

Zagato原本計劃生產75台Hyena,可是因為快意不願參與這計劃,需要代理購入Delta Integrale HF成車再拆卸重建而令成本大增,最終生產一年便結束,合共只生產了25台,極之罕有。

 

1993 Ferrari FZ93

法拉利一直也不遺餘力地把F1技術下放到街車身上,為客人製造一台貼近F1風味的量產作品。可能大家都會說為慶祝法拉利創立55週年而推出的Enzo,它的「F1」式車鼻最像一台F1賽車。其實這設計早已出現過在一台法拉利,就是它!比Enzo早11年面世的FZ93。

這架FZ93(FZ代表Formula Zagato)顧名思義誕生於1993年,它以Testarossa為基礎,再由Zagato加入1991年法拉利643 F1賽車元素設計出來的產物,由當時任職Zagato總設計師的Ercole Spada負責執筆。FZ93完全癲倒了Testarossa原來的設計,車頭加入「F1」式車鼻,車門後入風口簡化了,車尾低矮一點,加上開始成為了Zagato標記的「Double Bubble」車頂造形,看起來沒有Testarossa般龐大。

 

FZ93在1993年日內瓦車展上首次亮相時,當時部分碳纖車身赤裸形式示人,後來在1994年噴至全紅色,也同時加入ES1的名字向Ercole Spada致敬。現時FZ93由Zagato米蘭陳列室收藏,2017年曾傳出它的底價達100萬歐元。

 

 

1996 Zagato Raptor

1990年代起Zagato開始大量應用CAD技術來設計汽車,以上介紹過的Lancia Hyena及法拉利FZ93也有應用。可是在1996年發表的Zagato Raptor,便首次利用CAD/CAM電腦系統協助設計及生產,當中包括運用虛擬設計來免卻建造模型,這也令Zagato Raptor原型車生產時間從設計至完成縮短至4個月。

Lamborghini Canto

Zagato Raptor(也有人稱之為林寶堅尼Raptor),是借用了林寶堅尼四驅版Diablo的平台建造,它在1996年日內瓦車展上亮相,當時被廣泛認為是一台即將量產的Zagato超級跑車,其輕量化車身更被評為會把Diablo性能推向另一高峰。很可惜,林寶堅尼最後未有與Zagato合作生產Raptor,而且由Raptor衍生出來的林寶堅尼Canto,在1999年雖然被傳將會接替Diablo,可是當林寶堅尼在1998年被Audi收購後,時任福士集團總裁Ferdinand Piëch似乎對Canto的設計有所挑剔,最終Canto被叮走,取而代之就是官方承繼者Murcielago。

 

 

2006 Toyota Harrier Zagato

說了這麼多歐美系列,不如談一談Zagato炮製的這一台豐田Harrier Zagato。2006年豐田為了給他們的日本代理Toyopet成立五十週年來一個驚喜,特意委託Zagato把旗下SUV Harrier(即是香港凌志RX)進行車身改造,Harrier Zagato因此而誕生。Zagato為Harrier設計了一套極之誇張的包圍,向四面發展的沙板以及火紅色車身最為叫人印象深刻。這架出自名師設計的日本車只限量生產了250台,當時只在日本本土發售。

 

2008 Bentley Continental GTZ

這家百年設計室其實也有與百年賓利合作過的作品。2008年,在它們慶祝九十週年的前夕,兩者合作推了一台經Zagato修改的特別版Continental GT,名為Continental GTZ。加入了Zagato的Double Bubble車頂令車尾變得更斜更修長,鬼面罩變得更巨型,這架英倫快車比原裝來得更有藝術美感。車廂的真皮座位也隱藏了Z字花紋,但未有絲毫破壞賓利的原有氣派。

賓利與Zagato只生產了九台Continental GTZ來代表他們誕生了九個世紀,當時新車售價超過五十萬英鎊。不知這台由兩家百年品牌聯合推出的精品,會否於本屆圓石灘出現呢?

 

2014 Lamborghini 5-95 Zagato

在Canto計劃宣布告終後五年,Zagato再次與林寶堅尼合作,這次是由汽車收藏家Albert Spiess委託林寶堅尼為了和Zagato來個95週年慶賀的one-off作品,而Albert Spiess本來也擁有一台2011年的Aston Martin V12 Zagato。

這台林寶堅尼5-95 Zagato,是以Gallardo LP570-4改造出來的作品,它如常加入了Double Bubble車頂,還有一個小型車頂進氣口。車尾圓燈帶有Aston Martin V12 Zagato的味道,明顯是同一個世代的創作,它的車頭樣子也脫胎換骨,頭燈加大了並把線條申延至頭唇,頭冚近擋風玻璃處更加入一隻小小定風翼,圓圓的線條與Gallardo強硬直線形成強烈對比。

 

 

2017 Zagato IsoRivolta Vision Gran Turismo

Zagato不單製造了美不勝收的汽車藝術傑作,面對著無限可能的虛擬世界,它們早在2017年已經涉足這個新的世界。它們與Playstation 的人氣賽車遊戲Gran Turismo合作發表了一台Zagato IsoRivolta Vision Gran Turismo的概念車,你可以看出這次虛擬之作非常大膽,也是你看過Zagato有史以來最前衛的汽車作品。動力上也有意想不到的驚喜,Zagato在眾多動力系統中挑選了美國Callaway 6.2公升V8引擎,最高馬力達到997匹,是有史以來輸出數字最強勁的Zagato作品,也是大眾最易接觸到的一台。只要你手上有PlayStation 4及Gran Turismo Sport遊戲,你就可以感受到IsoRivolta的千匹力量。