因為在TCR世界巡迴賽的驕人成績，令到Lynk & Co這個中國汽車品牌廣為全球賽車迷熟知，其中最出名的，應該就是這款用來出戰各個TCR戰場的03+ Cyan。

Lynk & Co的中文名字叫領克，其母公司乃是吉利集團，眾所週知，吉利自2010年開始擁有瑞典富豪車廠，所以領克跟富豪在各方面也有著密切關係。在賽車世界，富豪車廠曾經參加過於千禧年代復辦的WTCC世界房車錦標賽，當時為富豪征戰的，乃是Polestar車隊，由於雙方關係良好，到2015年富豪車廠更乾脆將車隊買下，一年後再易名為Cyan Racing。Cyan的中文意思是青藍色，即現代四色印刷術C、M、Y、K中的C，其色澤跟瑞典國旗中的藍色非常接近，令人一看便聯想到品牌的瑞典元素。

近年，由中國車廠生產的電動車，在不少地方均有著理想銷售成績，但使用內燃機引擎的高性能汽車卻是較罕見。現時的領克，各個型號均配備富豪與吉利共同開發的CMA模組式底盤，而所有使用內燃機引擎的車系，均以數字命名，例如01與02分別是SUV和CUV，03與04則是四門房車和五門掀背車。由於領克03，乃是車廠用作參與TCR房車賽的型號，去年的澳門格蘭披治大賽車中，又曾被藝人郭富城用來參賽，在港、澳地區算是有著一定知名度。

領克03+ Cyan，是部限量生產200輛的特別型號，它使用富豪的兩公升直4汽缸T5 EVO渦輪增壓引擎，最大馬力和峰值扭分別為265PS/5,500rpm和38.75kgm/2,000—4,000rpm，配8前速自排和四輪驅動系統，以當今的汽車馬力水平看，是個非常「忍手」的調校。領克工程師，將大量賽車化補品加入到03+ Cyan身上，簡單數數，已經有Akebono𠝹坑碟式制動系統、10段軟硬調校的Bilstein吸震筒、19吋鍛造輪圈連Michelin PS4S高性能輪胎，還有四出式死氣喉，以及分佈於全車不同位置的碳纖擾流部件和原裝的高聳式大尾翼。車廂內，全車座椅均以Alcantara皮革包裹，安全帶則一律為黃色，與車身的青藍色重組出瑞典國旗的顏色。

上文已提到，03+ Cyan的馬力僅265PS，不算厲害的數字，若起用「彈射裝置」(Launch Control)起步，0-100km/h加速時間為5.7秒。於整個試車過程中03+ Cyan的加速反應也說不上很凌厲，可是它的極速卻達到250km/h，估計是車廠工程師起用了比例較細小的尾牙。此外，由Aisin提供的8前速波箱，拖波時反應也不是每次也得心應手，大概是廠方刻意以電腦程式來減慢反應，以保護引擎不致於在拖波時轉數會突然大幅攀升。另外，03+ Cyan的軚盤直徑，以一部跑車來說算是偏大一類，據知，近年一直代表領克參與TCR World Series的中國車手馬青驊，也有份參與開發新車，有機會見到他時，我們會問問他03+ Cyan軚盤偏大的原因。

而基於03+ Cyan的賽車背景，它全車的設備均充滿跑格，例如兩張前座桶型座椅，起用了防滑的Alcantara皮革包裹，安全帶則是來自瑞典國旗的黃色；Akebono煞車系統更有𠝹坑式制動碟和大型制動卡鉗，應付265PS馬力可謂綽綽有餘；而四出式死氣喉、高置式大尾翼和245/35R19輪胎，同樣屬原裝配置，根本就是部街道版的TCR賽車，將一切結合起來，令車輛的操控反應自然而銳利，無論是開闊的快彎抑或急促的窄彎，同樣予人滿滿信心。

03+ Cyan暫時仍然只得左軚版本，眼前這部試車，乃是由澳門的領克代理宏益汽車借出，以左軚身份在澳門登記，再申請港澳兩地車牌，就此便來了香港給本地傳媒測試。據代理表示，暫時廠方也沒有確實時間表03+ Cyan何時才有右軚版本供應，有可能會在今年稍後時間推出。價錢嘛，它的澳門的車價折算為港幣549,800，跟一部奧迪S3 Sedan相若。事實上，車系中還有一款03++的，使用相同的引擎基座，但會改配雙渦輪增壓器，馬力輸出達350PS，應該更容易滿足到熱血車迷對馬力的追求。