自2020年開售以來於多個市場也是叫好不叫座的本田小型電動車Honda e，在廠方完成手頭上的訂單後，將於明年1月停產，當中最大原因，不外乎是銷量差、訂單少和無人買。

2017年法蘭克福車展上，本田車廠公布了Urban EV concept，其車身輪廓和線條以1975年第一代Civic掀背小車相彷，旋即在車壇掀起一陣話題。去到2019年初的日內瓦車展，車輛繼而以Honda E Prototype之名亮相，在2020年初正式投產前，廠方更率先在網上收到超過22,000個顧客的購買意向，令這部復古味極濃的5門電動小車，一度看來前途無限。

在日本和歐洲發售的Honda e，備有兩種型號，兩款同樣以單一恆磁摩打驅動前輪，最大馬力介乎134-152hp，峰值扭力32.12kgm，電池一律為35.5kWh鋰離子，最大續航距離只有220公里左右，並不足夠應付日常需要。其售價卻絕不低，以英國為例，大約是普通版Tesla Model 3的四份之三；而在德國，頂級的Advance版Honda e，售價更加與福士ID.3睇齊。

當初本田廠方預計，Honda e每年在歐洲的銷量大概為一萬部，但外界相信，在這4年發售期內，一萬這數字最終應該是它的總銷量而不是年銷量。這亦證明歐洲和日本的電動車買家，跟全世界很多人一樣，口說很喜歡，雙手卻很誠實。