曾在1970年代紅極一時的Group B拉力賽車Lancia Stratos，由Bertone設計的車身加上意大利國旗色的Alitalia拉花，配合其三屆世界拉利賽總冠軍的榮譽，絕對是Lancia有使以來最矚目的作品。

早在2008年，一位德國億萬富翁Michael Stoschek雄心壯志地委託賓利法連拿製造一台向Lancia Stratos致敬的新世代Stratos。這家都靈設計室最後用兩年時間，以2009年面世的法拉利430 Scuderia為基礎，並在底盤抽出200毫米軸距，以及利用風洞測試重新塑造車身，終於在2010年造就眼前這台New Stratos原型車，並預計生產25台。當時法拉利掌權人Luca di Montezemolo試駕New Stratos後也非常愉快，可是，最終法拉利並沒有答應為New Stratos提供零件，賓利法連拿別無他選，只好終止計劃。

八年時間過去，430 Scuderia已停產近十年，易手盤開始在市場湧現，曾在賓利法連拿擔任New Stratos特殊項目經理的Paolo Garella，當時正經營其Manufattura Automobili Torino（MAT）汽車公司，參與開發世上最快日本純電超跑Aspark OWL之外，也不忘把New Stratos計劃重燃。最終，MAT在2019年把客人手上的430 Scuderia改裝成為25台中的首台New Stratos，其4.3公升V8引擎也比430 Scuderia提升37匹達540匹，整體重量減去50公斤之多。

這台車身編號為ZFFKZ64B000166472的New Stratos初號機，即將在二月六日的巴黎大皇宮邦瀚斯拍賣會上進行競投。它在改造前的行車里數只有三萬公里，改造後更只活動三千公里，十年車齡加大翻新後仍處於「低咪」狀態。預計成交價在七十至九十萬歐元之間，折合約港幣600萬至770萬。