雖說賽車是競逐速度的運動，但要爭取最後勝利的話，在鬥快期間亦必須運用智慧適當控制速度。

本年度一級方程式大賽進入閉幕戰的阿布扎比站，紅牛和韋斯塔本能否獲勝已不是人們最關心的議題，反而平治與法拉利之間哪一隊可以成為年度總亞軍車隊，才是引人入勝之戰。即使全年第二名可能沒有很大的榮耀，不過第二名比第三名可以得到約多一千萬美元的獎金，卻是非常實際的爭勝動力。賽前平治只比法拉利多四分，但陸克萊就在第一排起步，剛好在羅素前面，兩隊又各有一位車手排在較後位置。此外，由於法拉利今年贏得一站冠軍，因此兩隊若是同分，法拉利仍可以憑較佳分站成績取得第二名，因此論分數是平治有利，論比賽形勢則法拉利佔優。

來到比賽末段，韋斯塔本帶頭早已勝券在握，陸克萊守住第二，後面有羅素力拒佩雷斯的進攻，咸美頓在第九而山斯已肯定無法得分，以這成績計算，平治仍能壓倒法拉利，但如果羅素跌落第四，雙方就會同分令法拉利成為總亞軍。這時佩雷斯成為關鍵人物，他雖然越跑越快，但就和諾里斯碰撞帶來五秒罰時。也就是說，就算超越羅素，領先不足五秒的話，仍會返回第四完賽。

這時未受威脅的陸克萊就向車隊發問，確認佩雷斯有五秒罰時，並且落後多遠？他準備放慢車速讓佩雷斯超越。原來陸克萊在高速駕駛的同時，腦中卻能把時間、排名和分數三個原素計算一番，他是打算先讓佩雷斯越過，令他有更多快跑的空間，然後自己緩緩把羅素檔住，要令過終點時自己距離佩雷斯不足五秒，而羅素則在五秒以外，這樣陸克萊仍可以穩得第二，佩雷斯升上第三，把羅素擠落第四，法拉利就能和平治最終同分並登上年度總亞軍。

這樣精密的戰略策劃，就連不在駕駛的人也不容易算出，可見陸克萊的比賽心思慎密，而且為車隊竭盡全力。可惜法拉利車隊在計算上略為遲疑，令陸克萊的計劃晚了一圈實行，最後佩雷斯是以第二位過終點，但加上五秒罰時後，僅以1.1秒之差讓羅素保持第三。陸克萊的賽車智慧雖然未能達到目標，但就連平治領隊禾夫賽後也對他稱讚有加，可說識英雄重英雄。