就在「東方賭城」澳門進行第七十屆格蘭披治大賽的同時，美國賭城拉斯維加斯亦上演一場更盛大的比賽，一級方程式自1982年後，首次重返美國內華達州舉行。

今年新設立的拉斯維加斯大賽，可說是全年賽曆中的一個重點，即使年度錦標賽的爭奪已告落幕，但擁有一級方程式大賽的美國自由媒體仍全力希望在賭城舉辦一場有聲有色，娛樂與競技並重的盛事。為此更投入鉅資在當地興建大賽使用的維修站大樓，而且賽程安排更花樣百出，為配合美國人觀賽，三日賽程由慣常的星期五至星期日，提前在星期四至星期六，但賽車出動的時間則在晚上，排位賽更安排在凌晨開始，正式比賽則於晚上十時起步。在開始賽事前更有眾多活動，這種作秀至上，加上華麗包裝的美式風格，參賽車手大多明顯並不欣賞。他們都希望專注比賽，並無興趣出席那些當演員一樣的節目。不過多支車隊仍為此站推出了特別設計的賽車塗裝，連同車手也有單站專用的賽服和頭盔，可說令人眼前一亮。

到星期四比賽開始，第一節練習只進行十分鐘，山斯的法拉利賽車就被一個路面的小型渠蓋擊中受損，賽會以安全理由中止了練習。到半夜兩點才舉行的第二節練習，賽會卻以保安員落班為由關閉了看台，令花了高昂票價買票準備現場觀戰的觀眾大為不滿，其後更有打算興訟狀告賽會的打算。

在一片劣評聲中進入排位賽，法拉利原本雙車佔得頭排，但山斯因練習時賽車受損要更換大量部件，結果按例無辜被罰退十位，韋斯塔本進佔第二。法拉利更蒙受實際損失，估計因修復山斯的賽車多花了150萬美元，賽後已向賽會商討要求作出賠償。

在事故不斷的情況下，拉斯維加斯大賽在當地星期六晚正式開賽，這全新規劃的賽道全長6.2公里，剛好等同澳門東望洋賽道的長度，不過這條佈局造型像動畫主角姆明的賽道，有長道超過一公里的大直路，因此一級方程式賽車在此的圈速只需一分半左右，平均速度達230km/h以上，可說是相當高速的賽道。

這場比賽過程較預計精彩，排頭位的陸克萊與韋斯塔本雙雙爭入第一彎，前者被迫出賽道而後者被罰，韋斯塔本全程從後追趕，中途又被安全車出動擾亂了策略，最終韋斯塔本重回首位勝出，繼續他勝出分站破紀錄的新高點，陸克萊就在最後一圈超越佩雷斯奪得亞軍，亦延續他今年排頭位不勝的局面。

佩雷斯雖然臨尾下降一級，不過已得到足夠分數確保成為今年總亞軍，也是紅牛車隊有史以來首度有兩位車手囊括年度一二名。頒獎台上，兩位紅色賽服的車手夾著身穿白色賽服的冠軍，驟看以為法拉利雙雄分奪二、三名，實際卻是紅牛的佩雷斯和韋斯塔本各有不同顏色賽服，擾亂了觀眾視覺而已。