韋斯塔本在日本站奪得車手世界冠軍後，紅牛在製造商積分榜亦遙遙領先，因此本賽季最後四站幾乎變成例行公事。然而，一級方程式比賽在美國站向來包裝得有聲有色，多位車手都使用特別版本頭盔，美國車隊哈斯亦在車身加上星條裝飾，多少令現場觀眾更興奮。同時，此站亦增添不少變數，包括有多達五支車隊在今站派出年青或後備車手參加第一節練習，第二節則增加至九十分鐘，以測試倍耐力2023年度的原型版輪胎，各車隊的比賽設定測試都集中於第三節練習，同時亦要為排位賽準備。

排位賽並沒有驚喜，法拉利與紅牛的圈速相差不到0.3秒，排名在兩隊之後的平治已落後超過半秒，但排位賽全使用軟胎，到星期日比賽時，倍耐力預計車隊將以中性及硬性胎主力，加上開賽初期重載油，賽車的表現會和排位賽時有所不同，排在第九位的佩雷斯與排十二的陸克萊在全年總亞軍之爭上的對抗(兩位車手目前總積分僅差一分)，反而會是全場焦點。