紅牛車隊繼旗下車手韋斯塔本成功衛冕世界冠軍後，再在美國站獲得足夠積分，自2013年以來再度勝出製造商總冠軍，打破平治連續八年在這項錦標上的連勝紀錄。

比賽前夕，紅牛創辦人Dietrich Mateschitz逝世，開賽前有悼念儀式，現役及前任紅牛系的車手連同兩支紅牛車隊管理人列隊向Dietrich Mateschitz致敬。因此，本站對紅牛車隊無論在績分和紀念意義均重大，一起步韋斯塔本就搶攻，與排頭位的山斯爭入第一彎，山斯走內線但被後面羅素撞擊，賽車損壞退賽，韋斯塔本自此一直領先。

比賽的變化發生在第十九圈保達斯出意外，安全車出動，仍未換胎的車手包括從十二位起步的陸克萊及維度爾與艾朗素等紛紛進站。但艾朗素隨即與史杜爾相撞，引發第二次安全車。韋斯塔本領放至第二次進站，換胎發生故障損失九秒，咸美頓與陸克萊乘機超越。不過，韋斯塔本依賴實力超群的紅牛賽車及中性胎之利，全力追趕收回失地，終於在完賽前數圈越過領先的咸美頓，有驚無險奪得本年度第十三個分站冠軍。紅牛發出的比賽新聞稿，僅有寥寥七字，寫上獻給Dietrich Mateschitz及感謝。

咸美頓盡全力只得第二，陸克萊回到頒獎台位置，為法拉利追回一點分數，另一台紅牛的佩雷斯第四。賽後多達五位車手被罰，最無辜的是艾朗素碰撞後原本追回一席第七，被哈斯車隊上訴其賽車在有破損下比賽，結果投訴成立被罰三十秒，排名跌出十名之外，不過隊友奧干從維修站起步，卻因此升上第十獲得最後一分。