醞釀多時的福特全新GT3賽車終於正式亮相，將於2024年度賽季加入世界耐力賽及其他地區的GT賽事。

福特過去曾推出以GT跑車為基礎的GT3版本賽車，屬中置引擎後輪驅動佈局，GT跑車退役後，以新一代Mustang野馬跑車為藍本的新GT3將接替出賽的任務。新款野馬GT3由加拿大賽車製造商Multimatic負責建造，引擎裝配福特高性能部門與M-Sport共同研發的5.4公升V8自然吸氣動力，波箱裝設在後軸上，以達到更佳的車重分佈。懸掛經重新設計，製造專用的拉桿，制動使用Alcon製賽車部件，Goodyear負責提供輪胎供新車測試。

由Multimatic設計的新空氣動力套件包括前進風、車側導流，大尾翼及車底擴散器等基本已完成，車廂內有碳纖製駕駛席及座椅，位置經重新安排，有利賽車重心及重量分佈，MoTec多功能資料顯示為標準裝備，調整賽車設定的掣鈕幾乎全部設置在方向盤上，與新款方程式賽車或原型賽車的設計看齊。

福特同時發佈高性能部門Ford Performance新標誌，以簡潔及富動感的FP兩個字母組成，新標誌將用於福特各款賽車上。對於2024年度的比賽大計，福特透露德國車隊Proton Competition是新野馬GT3的首個客戶，已訂購兩台新車，出戰明年由GT3賽車取代GTE級別的世界耐力錦標賽。

福特也會派出廠隊，由Multimatic Motorsports負責營運，參加美國IMSA的GTD組別比賽，首戰是2024年地通拿24小時大賽。目前新賽車會繼續進行測試及收集數據，最終規格及性能有待通過GT3賽車所需的認證及性能平衡檢定後才可以確定。