相比採用新規則下精彩百出的排位賽，匈牙利站星期日舉行的正賽顯得沉悶，本週共有超過三十萬人次在炎夏中來到布達佩斯賽道觀賽，比賽中唯一的事故發生在起步時，排第五的周冠宇賽車發生故障，令他的起跑延誤，隨即由第五位大幅墮後，當他駛進第一彎時，因煞車太晚結果追撞首場復出的列卡度車尾，列卡度則撞向奧干，再連累隊其隊友加斯利，兩台Alpine即時退賽，列卡度和周冠宇則跌落尾位繼續，周冠宇更被罰五秒。

自此之後，車手都旨在全力保護輪胎，希望能夠獲得最佳的進站時刻來獲取優勢，本站麥拿侖與紅牛的技師都表現出色，停站時間被壓縮到兩秒左右，令排第九起步的佩雷斯位置不斷上升，兩台麥拿侖亦力保前列。排頭位的咸美頓在經歷起步欠佳後跌至第四五位之間，平治賽車在長跑上的速度弱於單圈，令咸美頓面對麥拿侖和紅牛時都處於劣勢，最後只能以第四位完賽。隊友羅素由十八位起步全力追趕，結果藉陸克萊在維修道超速被罰五秒後升上第五，兩台法拉利僅得第六第七，而麥拿侖由諾里斯的亞軍，加上皮亞斯戴的第五名，再度帶回二十八分，近兩站共進賬五十八分，是紅牛以外得分最多的隊伍，已拋離Alpine穩居車隊排行第五位。匈牙利站後是背靠背舉行的比利時站，亦是本年度夏休前的最後一站比賽。

賽後頒獎台上，亞軍的諾里斯可能太興奮，在開香檳時把放在頒獎台的韋斯塔本冠軍獎盃震落地上。匈牙利站的獎盃按傳統由當地陶瓷製成，製造冠軍盃需時六個月，價值四萬歐元。諾里斯的一震把獎盃摔破，可說掃興之極。不過對今年贏冠軍如拾草芥的韋斯塔本來說，似乎沒大所謂，還繼續拿破獎盃拍照，事後還在受訪時與諾里斯說笑，說要向諾里斯發紅牌趕出場。諾里斯其後在社交媒體發文道歉，還煞有介事地介紹修補方法，其實雖然頒獎台上的陶瓷獎盃破損，相信匈牙利賽會也會為韋斯塔本提供另一隻完好的備用品。