陸克萊在巴庫連續第四度成為排頭位得主，累計在本賽季獲得六次頭位，累計已有十五場分站頭位的紀錄，超越現任世界冠軍韋斯塔本。不過，過去三場比賽陸克萊都無法乘頭位之利勝出，甚至只有其中一場最終打入三甲，在目前積分榜落後韋斯塔本九分的情況下，他急需一場分站冠軍來加強本年度總冠軍的競爭力。

與一週前的蒙地卡羅站不同，巴庫街道賽是一條長達2.2公里的大直路，對賽車的極速及動力系統有極高要求，在低下壓力的設定下，賽車海豚跳的問題相當明顯。紅牛RB18是處理得較好的賽車，狀態大勇的佩雷斯在三節練習中兩節獲得最快圈速，而且一直比隊友韋斯塔本更快，但到排位賽最後一節時，兩台紅牛都表現不理想，未能跑出完美的快圈，最終佩雷斯與韋斯塔本落後約0.3秒分列二三位，法拉利的山斯排第四，排第五的羅素已比陸克萊慢1.353秒，可見法拉利與紅牛開始拋離其他隊伍，四台車將為週日的比賽冠軍而戰。

海豚跳嚴重的平治雖然排在第五及第七，但圈速落後而且車手都表示賽車駕駛困難，從第四至第十這六位進入第三階段的車手圈速相差不足半秒，十一至十五位之間則是麥拿侖對抗愛快羅密歐的混戰，可見中游集團將是比賽中爭奪最激烈的群組，加上巴庫街道賽易生意外，安全車出動機率亦高，車隊反應以及把握機會的能力足以影響大局，法拉利在上仗策略失誤令車手失去領先位置，在巴庫將再接受考驗。