排第三位起步的韋斯塔本，在第一個彎就找到空隙超越前面兩台法拉利，自此一路領先，輕鬆奪得今年墨西哥站冠軍。在過去六屆墨西哥城的比賽中，韋斯塔本五次奪標，而且今年累計獲得十六勝，成為一級方程式大賽的新紀錄，他個人至今贏得五十一站分站冠軍，追平普魯斯的紀錄。

韋斯塔本的紅牛隊友佩雷斯，則有一個失望的主場之戰，求勝心切的他起步後第一彎選擇由外線切入，結果與陸克萊的法拉利相撞，佩雷斯的紅牛賽車損毀嚴重，返回維修站後退賽。陸克萊賽車前翼破損下繼續前進，最終只能收獲得三名，無法打破今年排頭位必敗的魔咒，其法拉利隊友山斯尾隨得第四。

七十一圈的賽事原本是一停和二停間的戰術之爭，然而到比賽半途，麥路臣(20號車)發生嚴重事故，其哈斯賽車撞向護欄引發紅旗暫停賽事。結果比賽變成以一套輪胎跑畢下半場的耐久賽。韋斯塔本在第二度起步後保持領先，而且越跑越遠，後面的咸美頓強制超越陸克萊穩守第二位，自此前列名次再無變化。本站表現突出的車手，包括從十七位起步的諾里斯，追回一席第五。列卡度(3號車)以第七名完賽，是AlphaTauri車隊今年最好的成績。

墨西哥站後，韋斯塔本與紅牛在積分榜已遠遠拋離對手，但其他車手及隊伍的競爭就十分激烈，包括咸美頓只落後佩雷斯二十分，令後者年度亞軍之位受威脅。山斯則追上與艾朗素同分；陸克萊只落後諾里斯三分，因此車手排名第二至第七之間仍有很多變數。另一方面，車隊積分榜就有榜末大戰，AlphaTauri與愛快及哈斯哪隊會墊底，仍要看他們在最後三站的表現而定。