在奧地利舉行的一級方程式排位賽，平治車隊兩台賽車都在第三階段先後撞車。

由於本站舉行短途衝刺賽，因此排位賽按例改於星期五進行。紅牛環賽道可說是史上舉行一級方程式比賽最繁密的場地，從2020年七月至2021年七月共舉行四站賽事，因此無論對車手或車隊都已是無比熟悉的賽道，即使今年使用全新賽車，但過去的數據仍足以令車隊很快找到合適的設定。紅牛車隊在主場得到優勢是意料之內，法拉利則緊隨其後，令人驚喜是平治在本站亦表現甚佳，圈速直逼紅牛及法拉利。

上星期在英國站發生嚴重意外的周冠宇經醫生檢查後，證明身體狀態正常，可以在奧地利繼續出賽，然而其隊友保達斯的賽車就要更換全套動力單元，不論衝刺賽成績如何，在正賽都只能以尾位起步，但他仍十分拼搏，期望先在短途賽爭取得分，最後止步於十二位。

哈斯繼上仗雙雙得分，今站繼續狀態冒升，兩位車手首次在正常天氣的乾地同時進入前十名。到第三階段的頭位爭奪，經驗豐富的咸美頓竟罕見地在七號彎出彎打滑後撞向護欄，排位賽被紅旗中止，在恢復後未幾，羅素又在最後一彎撞車，平治兩台賽車皆在排位賽損毀，情況可說少有，而咸美頓並無受傷，可是表示不明白事故原因，羅素則因意外後橫過賽道受警告。

最後韋斯塔本與法拉利雙雄圈速非常接近，前者僅以0.029秒擊敗陸克萊，山斯亦只落後0.082秒屈居第三，賽後由已故奧地利傳奇車手羅達之子負責頒獎。韋斯塔本隊友佩雷斯原排第四，但在賽後被取消快圈時間，跌落至十三位起步。平治兩位車手雖然撞車，但羅素已造出的圈速仍足以在第四位起步，咸美頓排第九，唯未知賽車損壞情況有何影響。星期六的二十四圈衝刺賽將決定正賽排位，而獲得前八名的車手可獲績分。