韋斯塔本在美國奧斯汀站完成兩戰皆捷，於星期六短途衝刺賽，以及星期日的正賽皆奪標而回，至今累積一級方程式分站勝利達到五十個，直追目前最多分站冠軍排行榜中的普魯斯 (五十一勝)與維度爾 (五十三勝)，一旦超越兩人，將升上第三位，勝出分站數目僅次於兩位七屆世界冠軍咸美頓和舒麥加。

儘管韋斯塔本在奧斯汀星期五的排位賽成績未如理想，不過他在星期六迅速找回狀態，在短途衝刺賽排頭位起步，一開始就力壓陸克萊進入第一彎，最終帶回終點收獲多一個短途賽冠軍。

星期日正賽，阿士頓馬田與哈斯兩隊先後宣佈新引入的賽車升級套件設定欠佳，各自在賽前改變設定，因此按例四台車都要在維修站起步，只有十六台賽車列隊在發車格上。韋斯塔本雖然只排第六，但憑藉賽車出色的速度，加上準確執行二停策略，在比賽中段升上領先位置，最終再勝一場，是今年第十五場冠軍，追平去年紀錄。

不過今站焦點，落在賽後驗車時，賽會發現獲得亞軍咸美頓的44號車，以及第五位陸克萊的16號車，兩車底板中央裝設的木板厚度低於標準，賽例規定賽車底部必須裝設一塊10mm厚長條型木板，而且磨損不能超越1mm，以防止賽車離地距過低，因此取消二人的比賽成績。

除冠軍韋斯塔本位置不變，其餘各名次車手皆遞補升上，最終諾里斯與山斯成為本站亞軍及季軍。至於最大得益者無疑是威廉士，兩位車手進入積分區的第九與第十名，其中Logan Sargeant更獲得進入一級方程式比賽後首個得分。此外，佩雷斯升上第四為得十二分，咸美頓被取消資格喪失十八分，一來一回之間令佩雷斯領先咸美頓三十九分，年度總亞軍的位置再度變得較為穩固。