2023年度一級方程式大賽經過十六回合比賽後，紅牛車隊獲得其中十五站勝利，目前以623分遠遠拋離排名第二的平治車隊，已有足夠分數宣佈成功衛冕，奪得本年度車隊總冠軍榮銜。

在新加坡街道賽一役失利後，紅牛回到傳統賽道的日本鈴鹿站即回復冠軍本色，韋斯塔本輕鬆完成排頭位起步、比賽冠軍兼得最快圈速的成績，是破紀錄的一年內第十三勝，同時協助紅牛車隊在距離賽季結束六站前提早封王，也是一項新紀錄。至於韋斯塔本亦以400分遙遙領先，在下一站的卡塔爾大賽中，只要再多取三分就可成為三屆世界冠軍。

紅牛車隊另一位車手佩雷斯在日本站未能完賽得分，加速韋斯塔本提早登頂的時間。佩雷斯今站在排位賽只得第五，比賽起步後又發生碰撞要進站更換前翼，繼而再與麥路臣相撞，車隊原已準備把佩雷斯退賽，但由於他身負五秒罰時，考慮到避免把處分帶到下一站，遂指示佩雷斯在落後26圈後再度出場，進站履行罰時才正式退賽。

麥拿侖車隊在日本維持良好表現，兩位車手先在排位賽得到第二及第三名，比賽中亦保持強勢，諾里斯連續第二場獲得亞軍，成為一級方程式史上獲得最多績分卻仍未打開勝利之門的車手。隊友皮亞斯戴則第一次登上頒獎台，可說報答了麥拿侖車隊與之續約至2026年的提攜。這也是麥拿侖在2021年意大利站後，再次兩位車手齊齊打入三甲。上站勝出的法拉利，今仗再無擊敗紅牛的速度，比賽沿途與平治激戰，最後陸克萊得第四，山斯得第六，比獲得第五及第七的平治雙將稍勝一籌。

下週舉行的卡塔爾站，將有短途衝刺賽，車手個人得分合共最高可得34分，對於只要三分就能衛冕的韋斯塔本來說，大概是易如反掌了。