擁有卡塔爾王族血統的艾提亞成為本年度達喀爾越野賽汽車組總冠軍，亦是他個人第五次獲得這項賽事的勝利。

艾提亞今年可說輕鬆取勝，自從完成第三賽段後升上汽車組排名第一，就一直在賽事中佔據首位，尤其當效力奧迪廠隊的兩大勁敵彼得漢素與山斯先後撞車退賽後，艾提亞的領先優勢已保持在一小時以上，因此在下半段的賽事中，可以相對保守安全的方式前進，在第六賽段後，他就從未勝出任何一段，但最終仍以一小時二十分的距離勝成。

事實上，上半場比賽過後，豐田廠隊Gazoo Racing與客戶車隊Overdrive Racing曾包辦前四名，不過相對於豐田的保守，九屆世界越野賽總冠軍勒布沿路窮追不捨，他在第二路段後一度跌到排位三十一位，但一直毫不棄餒，下半場更越跑越快，在豐田不求分段勝利，奧迪又只剩一台車單打獨鬥下，勒布從第八路段起創下連續勝出六條賽段的達喀爾紀錄，終能超越艾提亞以外的其他豐田，以汽車組第二位完賽，前兩名車手皆保持和2022年度的比賽相同位置。

第三名為首度參賽的豐田Overdrive車手摩拿斯，他成為達喀爾四十四年以來第一位打入汽車組三甲的巴西車手。至於奧迪車隊僅存的RS Q E-TRON E2賽車，車手艾士唐於大幅落後情況下，最後五條路段皆以第二或第三名完成，結果排名十四位。

與汽車組截然不同的是電單車組，兩位KTM廠隊車手鬥至最後一條路段前僅相差十二秒，而最後一段由47號的Kevin Benavides勝出，以四十三秒之差擊敗Toby Price，也是達喀爾比賽有史以來冠亞軍差距最少時間的紀錄。卡車組方面，由502號IEVCO在最後五段帶出，以超過一小時的距離贏得冠軍。