總部設於美國加州的保時捷改裝專家Singer，一向專注把964系列的911作整體重建，最新研發力作是馬力超過700匹的渦輪增壓狂改版本。

Singer新作名為DLS Turbo，即Dynamics & Lightweighting Study系列的渦輪增壓版，繼續以古舊964為基礎進行改裝，但程度之大令人咋舌，幾乎等於一台全新建造的超級跑車。Singer將一台964全車拆解後，車身、機件和車廂內部盡數被移除，僅餘鋼製車架，經清潔、修補並加以強化，回復最佳狀態，再配上由Singer自行設計及製作的碳纖車身。

這個造型誇張的新外殼，是Singer根據七十年代的保時捷934/5賽車啟發下，利用現代流體動力學電腦分析後，達到最佳空氣動力效能的性能，特點包括拋闊的前後輪拱，多個通風口以冷卻制動和渦輪增壓器，並為後置氣冷引擎提供大量新鮮空氣。Singer提供兩個版本的車身造型，以供道路使用和賽道使用，後者有加大前裙腳及特大尾翼，強調高速時有更佳下壓力。道路版和賽道版的套件均可輕易拆卸更換，即車主可同時訂購兩個套件，當跑車在不同場合使用時，就可能自行裝配更合適的套件。

機件方面，Singer換上自行重建的水平對向六汽缸雙渦輪增壓引擎，容積擴大至3.8公升，加裝中冷器及電子控制廢氣排放，最高轉速超過9,000rpm，最大馬力超過700匹，經手動六前速波箱，動力全數用於後輪，是非常老式的驅動佈局，為駕駛人提供傳統的駕駛樂趣 。此外，全車也經輕量化，強化原有的懸掛結構，制動為陶瓷碟配整體式卡箝，車輪也改用賽車化的中央鎖版本，配前輪19吋、後輪20吋鎂合金輪圈，Michelin高性能Cup 2或Cup2R輪胎。

Singer強調每台改裝跑車都會按照車主要求，提供獨一無二的重建程序及設置，因此車價難以一概而論，但先決條件是車主需自行提供一台供重建的保時捷964。