寶馬新一代M4 GT3賽車首度勝出國際性GT大賽，在比利時斯帕賽道上，經歷24小時率先完成537圈，奪得今年總冠軍，近四年來每屆比賽皆由不同品牌賽車取得首名，足見競爭激烈。

事實上，寶馬軍團賽前並未被看好，在排位賽中被突如其來的大雨打擾下，多支全專業車手組成的隊伍竟然都失手，未能進入最後前二十位之爭，前二十名起步的車組中更是一台寶馬也沒有。寶馬兩大客戶車隊WRT及ROWE Racing各有兩台M4 GT3，只分別排在21與22，以及25和26位，在全數七十台參賽GT3賽車中屬中游份子，也是最難突圍的位置。

星期六比賽日的早上斯帕下雨，但開賽前三十分鐘陽光重現，儘管賽道依然濕滑，比賽要在安全車帶領下起步，不過個別車隊已冒險讓賽車換上乾地胎，以求適應正在變乾的賽道。開賽早段沒有賽車取得穩定優勢，其中51號的法拉利因爆胎落後，另外兩台前列賽車因停站時間過短被罰時。賽程接近一半的半夜時，WRT車隊與ROWE Racing的兩台M4 GT3竟然互撞雙雙退賽，但ROWE另一台98號M4卻逐漸靠前，並利用全場黃旗期間進站，走上領先位置，但寶馬與主要對手的平治及奧迪距離相當接近，勝負到星期日中午仍未有定論。

到第二十小時，出現最後一次安全車時段，各賽車都乘機進站，為最後決戰定下策略，寶馬98號車保持稍多於十秒的領先優勢，如果不出意外，後車應該難以追上，而且第二三四名仍在短兵相接中，變相令沒有對手可以全速發動最後攻勢。結果98號車以第二十六名起步奪得冠軍，同圈完成的前幾名，亞軍88號的平治亦只從二十三位起步，季軍17號的奧迪起步排第九，是排前二十名中獲得最佳成績的車組，第四名是92號的保時捷，二至四名僅相差兩秒過終點。四大德國品牌分佔前四，意大利的法拉利及林寶堅尼排名都在前十以外。