三菱L200可謂日系農夫車之中的表表者，實而不華的外形與永不妥協的性能一直甚得各類工業用家的歡心，地位幾乎無可取代，除非對手是新一代的L200。

最新推出的新一代L200採用全新研發的陣式車架，拉力剛性較舊款加強60%，受惠於輕量化的鋼材，車身尺寸雖有所增長，整體車重卻得以減少。新車同樣備有雙門和四門等不同車殼選擇，載貨斗的高度較舊款降低45毫米，現在離地距為820毫米，更方便工人裝卸貨物。

新車應用更複雜的四驅系統，但駕駛者只須利用一個簡單旋鈕，即可在2H (後驅)、4H (四驅)、4HLc (四驅及中央差速鎖)、4LLc (低速四驅及中央差速鎖)等模式之間自由切換。另外，系統還備有最少七種駕駛模式，包括一般、環保、碎石、雪地、泥地、沙地、岩石等，讓駕駛者輕鬆征服不同地形，將L200的多用途性發揮到極致。

三菱已對L200的懸掛系統作全面改良，前懸為重新調校的雙願骨，後懸為更輕量的葉片彈簧。新車備有Active Yaw Control (AYC)電子系統，可在彎道中自動對內側前輪實施適量制動，以改善推頭狀況。另外，下坡輔助和斜坡起步系統均已列為標準配備，對於職安健帶來極大幫助。

性能方面，廠方暫時只是宣佈採用一台2.4公升直四柴油引擎，具有三種不同程度的馬力和扭力輸出，分別是148匹與330牛頓米、181匹與430牛頓米，以及201匹和470米，均配備六速自動波箱或手動波箱。當然，最令年輕一代越野車迷興奮的，反而是其前衛的新款鬼面罩，與充滿霸氣和肌肉感的整體外形。

目前，新款L200已正式在泰國開售，稍後將逐一登陸日本、東南亞與大洋洲巿場，暫時未知香港代理會否引入，但的確使人萬分期待。